Avis sur un RR 2.5 TDI Vogue 1991

[mat_nico]

Bonjour,

Que pensez-vous du RR suivant :

RR 2.5 TDI Vogue 1991 - 327.000 KM
Culasse refaite à 265.000 km
et travaux suivants effectués :
Turbo
Amortisseurs avant et arrière
échappement,
radiateur,
batterie,
pneus neufs

Apparemment le véhicule a fait peu de 4x4 et a l'air bien entretenu.
Le vendeur en souhaite 3000 euros.

Qu'en pensez-vous? Cb de km puis-je encore espérer?....je vais l'utiliser pour la chasse et pour tirer ma remorque (j'ai revendu mon mercedes 300GD).
Le prix vous semble correct?

Merci d'avance pour vos réponse!!!

Nicolas

[rr vm]

moi je dit une chose FONSSE!!!!!!

il me parait corecte au vue des traveau effectuer

[pierrot]

A ceci près qu'en 1991, ç'étaient des VM turbo D 2,5 et non des tdi... étourderie du vendeur ou remotorisation ?

[Maximilien]

A ceci près qu'en 1991, ç'étaient des VM turbo D 2,5 et non des tdi... étourderie du vendeur ou remotorisation ?

Bonne question !...
Pour ma part, que ce soit un VM ou un TDI, vu le prix... C'est chouette.
Le mien : un vogue de 1989, 2.4VM 305 000 km, je l'ai payé 2800 euros y'a deux mois à peu pres. Beaucoup de choses ont été refaites dessus, niveau mécanique.
Fonce, mais essaie de connaitre la motorisation exacte quand meme

[range 27700]

A ceci près qu'en 1991, ç'étaient des VM turbo D 2,5 et non des tdi... étourderie du vendeur ou remotorisation ?

les VM sont des TDI meme si il sont marquer turbo d et bien entretenue ,il sont aussi fiable et ont autent de couple que les 200 ou autre moteur bm

[rr vm]

les VM sont des TDI meme si il sont marquer turbo d et bien entretenue ,il sont aussi fiable et ont autent de couple que les 200 ou autre moteur bm

non les vm 2.4/2.5l son different quand meme d'un 200/300tdi

[chico]

salut
si il est remotorisé en TDI et pas repasse au mines bin il est pas homologué donc il est interdit de rouler sur route avec

de plus avec ce qui se prepare pour 2009 vis avis de vehicule non conforme
de la part des bleus et des expert si le vehicule n'est pas conforme a la feuille de reception des mines ne pas y toucher

[pascal]

salut, ça me parait pas cher meme si il est un peu bouffé par "la rouille" (à vérifier?)

[Sylvinios]

Salut Pascal !

Il me semble etre à un bon prix, après faut le voir mais sache que de la rouille tu en aura c'est sur, surtout si il a fait du TT avec car la boue garde bien l'hulidité et ca sa n'arange pas les choses, mais bon la rouille n'est pas un vrai problème !

Essaye le et inspect les differents niveau de liquide, huile moteur, liquide de refroidissement, jeu dans les ponts, silentbloc de ponts, rotule du pont arrière, boite de vitesse etc !

Pour ce qui est de la rouille c'est surtout les planchés avant (pied conducteur et passagé), passage de roue arrière au niveau des fixation de ceintures arrière (à bien vérifier car c'est sur le point d'encrage des ceintures!!), planché du coffre et bas de caisse. C'est la que c'est le plus important.

Et aussi, voir le moteur, si tu nous donne une photo on va te dire ca de suite !

@+

[mat_nico]

Merci beaucoup pour vos réponses... désolé de répondre si tard mais j'ai pris quelques congés...;-)

Concernant le RR, je n'ai pas encore pu aller le voir, le vendeur étant lui aussi en vacance mais je vous tient au courant...!

Cependant, je suis tombé sur un grand cherokee 4.0 de 95 avec 98000km 1° propriétaire et en super état pour 4500 euros et j'hésite avec le RR.

Je me dis que le RR avec 327000km a une usure importante (moteur, boites, ponts,...) et que de plus je ne vais faire avec ce 3° véhicule que 5000-10000 km/an donc un diesel n'est p-e pas nécessaire (bien qu'y parait qu'un Grand cherokee ça suce?....). Cependant quoi de mieux qu'un RR classic!!!!!

Qu'en pensez vous?

Merci d'avance,

Nicolas