Qué j'ai touché ?????

[DADOU 13]

Bon ce matin , petit tour avec le T2 en campagne , mais avant j'ai touché deux ou trois durites , augmenté le ralenti , graissé pleins de truc et bidules , mais j'ai surtout changé la pitite durite qui va du haut moteur a l'aspi du turbo ( ensemble en sur lequel est marqué TURBO )

Et la surprise c'est un avion !!!!

Faut dire que cette petite durite qui doit faire un truc etait morte de chez morte , percée coupée en haut et en bas .... Bref ça va mieux !

[Flo]

Si elle était percée il était temps de faire quelque chose

Par contre attention à bien remettre le même diamètre de durite

[DADOU 13]

Alors personne sait qué cé le truc que j'ai touché et qui ma fait gagne 20 cv

Mon T2 prend de tours de folie !!!!

Avant il me falait 1/4 d'heure pour monté a 2000 tr , maintenant mon compte tour devient fou ,

En plus j'ai rangé mes Guyanne pour mes AT en 31 et alors 2eme surprise

Un vrai tapis , les guyanne avec les crampons , ben ça fait tout vibrer mais surtout ces pneus me freinaint pas mal !

Bref dommage que les jantes alu sont vraiment moches , mais sinon c'est du bonheur

[Tanguy]

tu parles des 2 manchons caoutchouc de part et d' autre du tube qui passe au dessus du moteur, sur lequel est il est marqué TURBO
...????
hein?

[DADOU 13]

Je parle d'une petite durite qui va du manchon aliage sur lequel est marqué TURBAL a un autre endroit placé au milieu des injecteurs , elle fait quoi 10 15 cm

[Tanguy]

je viens de jeter un oeil sur la RTA et je vois cette du-du cette durite !
mais c' est fou !!
je ne me souviens pas l' avoir eu sur mon Maverick
fo que je regarde sur les photos moteur du miens

[DADOU 13]

Mi aussi fo qu'je sache ..... Vais me plonger dans la RTA , Mais alors le truc m'impressionne , Avant 20 min pour prendre 90 100 , là je leve le pied a 130 il en veux encore

[Tanguy]

j' ai retrouvé la photo du moteur et ...... apas durite !!!

[Tanguy]

Mi aussi fo qu'je sache ..... Vais me plonger dans la RTA , Mais alors le truc m'impressionne , Avant 20 min pour prendre 90 100 , là je leve le pied a 130 il en veux encore

OUAIIIIS !!
ça c' est bien !
je vais essayer de trouver ce que c' est ..
dans notre groupe on a un sorcier de la méca qui roulait en terrano I je lui demanderai

[Tanguy]

je viens de réfléchir !
si-si c' est possible !

en fait si cette durite était poreuse ou percée , la pression d' admission devait tomber a pas grand chose car cette fuite était après le turbo , donc la pression devait se débiner en partie par là ...
maintenant que la fuite ne fuit plus , tu as retrouvé la pression optimale de ton turbo et du coup une voiture de course

voili , voilou

[merci Mme Edith]
c' était une dumb-valve involontaire !!