achat 4X4

[alain38]

ok j'élimine le Navara, alors que choisir? isuzu ou toyota sachant qu'à équipement égal isuzu 3000 € de mùoins?
Merci our vos avis

[Pat]

Faut comparer les prix avec les remises, hein ?

3000 € c'est beaucoup si tu est sec en tréso maintenant, mais tu les recuperera à la revente et aura un engin plus moderne, plus grand etc...

Toutefois si tu peux attendre un peu on parle de relifting leger du Hilux pour février, donc remise en plus sur les actuels ou attendre le nouveau qui sera modele 2009, c'est pas mal non plus

[stephane27]

Dans le cas ou tu achetes un pick up au titre d'une societe, toyota fait de sacré remise, ils veulent fideliser leus parc de professionel

[alain38]

merci pour votre aide, mais à la finale j'ai choisi le dmax
je vous donnerais mon avis

[Nono26]

Je profite de ce topic pour poser quelques questions sur le hilux double cabine.

Qu'en est-il du confort et de la place pour les passagers arrières, est-ce comparables à mon KDJ90 ?
Quels sont les avis généraux d'utilisateurs de hilux ?

Je commnence à prendre quelques renseignements sur ce modèle car il m'intéresse pas mal bien qu'il me soit juste en charge remorquable.

[cedricfred]

Je rajoute quelques commentaires, le Hilux est très bien niveau confort selon moi, mieux que mon KDJ90 avec ressorts OME. Il rebondit un peu à vide donc l'idéal est de charger quelques dizaines de kilo dans la benne (hard top par exemple). Il braque remarquablement bien pour un chassis long rien à redire.

Mais alors vraiment surtout NE PRENEZ JAMAIS LA BOITE AUTO !!!

Je viens de faire 2000 bornes avec la cellule dans la benne c'est une purge !
J'ai changé les pneus d'origine (Goodyear Wrangler route en 255/70/15) par des BFGoodrich AT en 31/10.5/15 (équivalents 265/75/15) et je suis passé de 12 litres de consommation à 17 litres à utilisation identique. C'est bien simple avant la boite auto refusait très souvent de passer la cinquième à 110 mais maintenant elle oscille sans arrêt entre la troisième et la quatrième, et pourtant j'étais gonflé à 4 bars devants et 5 bars derrière (bon confort par contre).

Le fonctionnement de cette boite auto, même à vide, est vraiment fatiguant même au réglateur. D'ailleurs la consommation est inférieure en conduisant soit-même qu'en laissant faire la régultateur car le conducteur adapte la vitesse à la charge alors que le régulateur adapte la charge à la vitesse (chagements incessants de rapports).

J'en veux plus il est à vendre.

[didierMPL]

a vendre????????

tu es sur?

Didier

[Nono26]

Et tu prends le même en boite mécanique ou tu vas essayer autre chose que Toy ?

[cedricfred]

Le même en boite méca, il est trop bien à part ça.
Je ne veux plus entendre parler de boite auto à moins qu'il y ait un mode séquentiel.

[platplat]

Le même en boite méca, il est trop bien à part ça.
Je ne veux plus entendre parler de boite auto à moins qu'il y ait un mode séquentiel.

As tu bien pris le temps d'essayer de comprendre comment cela fonctionne?

Parce que même si ce n'est pas la meilleure, ce que tu décris ressemble un peu à l'enfer.

Normalement, même avec les anciennes boites, en gérant avec le pied droit, tu finit par arriver à bien gérer le passage des vitesses.

La BA demande une conduite coulée, peut être as tu tendance a envoyer un peu trop de gaz, et la boite rétrograde alors.

Après, il est clair qu'avec le profil de ta cellule, tu as un frein à l'avancement considérable.