immatriculation

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Modérateurs : christian.styling, cedricfred

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Anjuna
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#21

Message par Anjuna »

webmaster a écrit : Image


;)
Quel engin ! :o
Il y a ceux qui ont la montre.....et ceux qui ont le temps.....:emb:
Image
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christian.styling
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re: immatriculation

#22

Message par christian.styling »

webmaster a écrit :
Les 8 KT pouvaient indifféremment rouler à l'essence, au gasoil, à l'huile de vidange ou de friture et en 6x6. Et c'est extrêmement difficile à casser,

;)
:eek:
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vévé42
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re: immatriculation

#23

Message par vévé42 »

je vous remercie pour vos réponses;je rève d'avoir un def j'en ai trouvé un sur le fameux site de vente aux encheres ou pas sur les 5 premières pages.Si vous le touvez dites moi ce que vous pensez franchement de cette annonce. merci . ;)
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auver83
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#24

Message par auver83 »

eh oui des gbc 8 kt avec des grosses tirettes au plancher.
pour le carburant c'etait un "polycarburant" qui acceaptait tout
d'apres ce que l'on nous disais mais ca les grades avaient
un tour d'avance surtout quand il faisait froid.........
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Pat
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re: immatriculation

#25

Message par Pat »

vévé42 a écrit :je vous remercie pour vos réponses;je rève d'avoir un def j'en ai trouvé un sur le fameux site de vente aux encheres ou pas sur les 5 premières pages.Si vous le touvez dites moi ce que vous pensez franchement de cette annonce. merci . ;)
faut que tu sois plus précis sur le lien ;)

Si c'est un ex gendarmerie, ce sont très souvent des lands aménagés par Durissoti et ils sont plein de trous quand ils enlevent le porte PC, les bidules de communication etc...

A la réforme, ceux en bon état sont généralement réservé ou entendus à l'avance, reste les bouses pour les non initiés.
L'entretien est souvent fait dans le réseau ou par des garages, les brigades étant répartis partout et ne disposent pas toujours d'atelier mécaniques, sauf pour les gros trucs. L'usage est disparate, mais plus souvent en patrouille et non en intervention, nombreux conducteurs, ils sont rarement formés au 4x4 :diable:
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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sebrunner
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#26

Message par sebrunner »

POur ce qui est de l'armée et gendarmerie c'est tout bien comme vous dites il me semble.
Mais j'ai quand même la nette impression que les véhicules de pompier sont d'une manière générale très bien entretenue :cool:
I:oBJ#4:p
"soft papouille" POWER
J'suis pas has been, j'deviens vintage! inspired by beurk & GdS;)
Convivialité et partage :) Car l'ouverture d'esprit ne se limite pas à une fracture du crâne:mad:
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christian.styling
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#27

Message par christian.styling »

Anjuna a écrit :
Est-ce que tu sais comment il a fait la conversion PL / VU ? Drire je suppose :hein:
faut demander à Jean-Marc de randosTTpaca c'est un de ses copains...
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macfly2b
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#28

Message par macfly2b »

Pat a écrit :faut que tu sois plus précis sur le lien ;)
Si c'est un ex gendarmerie, ce sont très souvent des lands aménagés par Durissoti et ils sont plein de trous quand ils enlèvent le porte PC, les bidules de communication etc...
A la réforme, ceux en bon état sont généralement réservé ou entendus à l'avance, reste les bouses pour les non initiés.
L'entretien est souvent fait dans le réseau ou par des garages, les brigades étant répartis partout et ne disposent pas toujours d'atelier mécaniques, sauf pour les gros trucs. L'usage est disparate, mais plus souvent en patrouille et non en intervention, nombreux conducteurs, ils sont rarement formés au 4x4 :diable:
+1 tout a fait d'accord avec toi, c'est exactement ça :( .
Spécialiste du coup de PELLE bien ajusté !

Maintenant LAND CRUISER - KDJ 120 - 2006 Tout simplement
Avant PATROL GR - Y61 - 2000 LMT Alu 8 mm - Koni raid - + 3 cm - + 20 cv - BFG MUD 265/75R16
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vévé42
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#29

Message par vévé42 »

ok,il est sur ebay 6eme page et 22eme place. :hein:
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#30

Message par webmaster »

vévé42 a écrit :ok,il est sur ebay 6eme page et 22eme place. :hein:
Je pense que ça risque de ne pas suffire. Peut être un lien ou le titre de l'annonce ?
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