question de pressions sur runner 3l(turbo&injection)

[Pat]

[quote=""badboy""]c'est koi top mount :?

ya personne qui l'a fait ou koi

ou ya eu de la casse

si j'l'fait c'est casse moteur assurée [/quote]

Top mount c'est un IC posé sur la culasse, en lieu et place du collecteur d'air turbo/culasse

Qui l'a fait ? : Tout ceux qui ont un D4D ou certains modeles de runner ou KZJ90 vu que c'était de série sur certains marchés
Bien mieux integré que les IC frontaux avec leur tuyeaux de partout qui superpose 3 radiateurs . Mais faudra faire un trou dans le capot et poser une écope d'air

Quant à la casse, c'est pas l'IC dont je parlais, ni le moteur s'il est en bon état, quoiqu'une bidouille mal faite peut abréger ses souffrances , mais c'était une pointe d'humour vu que le Runner est un engin qui part facilement au tas et qu'avec le 3,0 il y a dejà moyen de patiner severe sur les petites routes d'hivers

["badboy"]

ok tout s'eclaire

c'est sur que ce montage et plus claire et d'aileur je pensais plutot a ca
meme si ca impose un forage du capot

bien sur je ne trouve po que c'est un veau et c'est po non plus pour faire des perf je vien justement de vendre une leon turbo essence pour arreter les conneries
mais quand on pousse un peu un moteur on gagne forcement du couple

je vai chercher les info sur le debit de go

merki a tous en tout cas a tous, je vais encore me coucher moin bete se soir

c'est vrai qu'y fo po trop le forcer pour le faire bouger j'ai l'impression
mais il a l'air de se controler facilement,les glisse on l'air po trop piegeuse et brutale

["badboy"]

bon a force de recherche on arrive a trouver
pour le turbo je vais essayer entre 0.9 et 1 bar apparament c'est largement suffisant et ca limite po mol de lezarts.
pour la pompe c'est vrai que c'est plus compliqué mais quand on a compri son fonctionnement et en etant metodique c'est faisable en ajustant la mollette crantée afin d'assouplire un peut le ressort et en ajustant legerement la vis de reglage de la membrane sur le haut de la pompe
tout ca par etapes et avec mutiples essais on doit arriver a un resultat sympa
ca va pas le transformé en moulins ferrari mais plutot le rendre plus disponible en bas
plus qu'a trouver une bonne journée au calme pour faire ca