Modérateurs : cedricfred, Pat
euhhhh, pas tout est dans la qualitécommando ricard a écrit :....C'est quoi qui justifie une telle différence de prix, si ce n'est la qualité....
pascal68 a écrit :euhhhh, pas tout est dans la qualité
toy se fait bien plus de marge (en %) que le fabricant d'adaptables
attention a la comparaison 4x4 / camion.
avec 45L d'huile dans le carter et des regimes moteur bien plus bas, la meme huile souffre moins dans le camion pour un meme km-trage.... enfin amha
pascal
Je suis entièrement d'accord avec vous. L'exemple que j'ai pris pour le camion était que les adaptables étaient donné pour 25000 et les filtres Volvo : 60000. Donc, même si les adaptables étaient moins chers, à la longue ca coutait plus cher que de la filtration garantie par Volvo.dede83 a écrit :oui et de plus c est pas le même système de filtration non plus
avec seulement 2 joints de culasse pour le moteur 
. A 600 000 j'ai du refaire une partie du moteur. 
Plus facile et ça te coute un bras. Si ça continue comme ça, avec un kit 4 bougies de préchauff, on va te vendre le moteur qui va avec 
earl a écrit :à une époque, ils pissaient tellement l'huile les daf, que c'était pas utile de les vidanger
sans oublier la grande qualité des boites Renault
quand aux marques, allez chez n'importe quel concessionnaire, et demandez lui de réparer un turbo, ou une pompe à GO, ou plus simple, régler le pignon d'attaque d'un pont. Il l'enverront chez un spécialiste, parce-qu'ils sont surtout spécialiste de la vente de voitures finie, et de pièces détachées estampillées à prix d'or.
Chez le pl, c'est un peu différent quand même, il y en a qui plongent, et qui considèrent le cambouis comme une matière noble.
Ben disons que quand tu vois les prix des pièces PL (l'agricole ça doit etre la même chose), tu faits tout pour réparer.pat 25 a écrit :[/color]
C'est un peu comme dans la mécanique agricole, tout se répare, rie ne se perd
Daf c'est frabriqué par land roverearl a écrit :à une époque, ils pissaient tellement l'huile les daf, que c'était pas utile de les vidanger
sans oublier la grande qualité des boites Renault
quand aux marques, allez chez n'importe quel concessionnaire, et demandez lui de réparer un turbo, ou une pompe à GO, ou plus simple, régler le pignon d'attaque d'un pont. Il l'enverront chez un spécialiste, parce-qu'ils sont surtout spécialiste de la vente de voitures finie, et de pièces détachées estampillées à prix d'or.
Chez le pl, c'est un peu différent quand même, il y en a qui plongent, et qui considèrent le cambouis comme une matière noble.
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