Une de plus ( hésitation achat "mitsu" ou "nissan")

[macfly2b]

Sinon les X-TRAIL ça vaut quoi, y'en a un paquet à vendre des 2.2 DCI dans plein de version vers 10000 zoros avec mois de 100000 Kms.

J'ai cru lire sur AutoPlus des faiblesses sur ces modèles alors vous les pros du 4X4 vous en pensez quoi.

@+ Hugo

[christian.styling]

il faut toujours avoir un gros doute lorsqu'on achète un 4x4 d'occasion surtout s'il vient d'Allemagne...

honnêtement, sur ce post en rubrique Nissan tu nous demande le meilleur choix entre Mitsu et Nissan
on serait tenté de dire Nissan mais tu vois que les avis sont honnêtes : 50%//50%...

et franchement j'irais en Afrique je partirais avec un vieux Toyota ou un Land Rover Defender qui sont connus sur place et en ce qui concerne les modèles sans électronique : n'importe quel mécano de bled saura réparer

[dede83]

oui +1 ou alors un daihatsu ils ont presque ça sur place

[christian.styling]

l'antique Daihatsu Rocky est un mini Patrol 160 (je parle du modèle avec les suspattes à lames avant & arrière...) il a un couple de camion alors que sa caisse est légère => il passe partout
clic => photo

[macfly2b]

Pas de soucis christian , je vois bien que les avis sont réglos qu'il n'y a pas de "gloriole" pro-nissan ou pro-mitsu ou pro-etc-etc. J'en attendais pas moins, de l'objectivité. En plus soyons raisonnable il doit y avoir "du pour" et "du contre" pour chaque 4X4. Mais étant novice et même plus je me renseigne auprès de connaisseurs. Voila.
Maintenant OK j'ai demandé la différence entre 2 modèles parce que je suis tombé sur ce type de véhicule sur le net. maintenant moi tu me dit TOYOTA ou DAIHIATSU ou je ne sais quoi, no problèmo, je ne demande qu'a connaitre.
Moi je n'y connais rien , je me suis d'ailleurs présenté de la sorte au bar.
Alors mea culpa, j'aurai dû peut être demandé le meilleur 4X4 pas cher pour partir en Afrique.
Mais pas de problème, j'ai bien l'intention de me payer un 4X4 ety de participer un temps soit peu au site, alors moins les conseils je prends c'est cool.
Merci pour tout et j'attends vos conseils .
Macfly2b

[christian.styling]

en Afrique l'idéal c'est : pas d'électronique ! et si possible un modèle de 4x4 utilisé par les locaux : facile à entretenir avec des moyens rudimentaires...
dede83 donne des conseils de pro et en plus il a fait des séjours là-bas

[didi]

Le petit Kocky a une bouille sympa!! fô voir ce qu'il y a dedans (et si tu as plus de 5 enfants....)
le mitsu 2.8L à la boîte super sélect, et un blocage arrière, si je ne m'abuse..; c'est pas nécessaire les truc électriques dans le sable et la poussière, et le soleil qui tape...
Le def est un 4 permanent;
les toy jusque série 7 ne le sont pas; après oui.
la grosse différence c'est le différenciel central sur le 1er que tu n'as pas sur le 2nd; si tu veux être tranquile, prend un 4 permanent.
PS: les anciens, si je racontes des billevesées, la correction est possible

[Ben54]

Sinon les X-TRAIL ça vaut quoi, y'en a un paquet à vendre des 2.2 DCI dans plein de version vers 10000 zoros avec mois de 100000 Kms.

J'ai cru lire sur AutoPlus des faiblesses sur ces modèles alors vous les pros du 4X4 vous en pensez quoi.

@+ Hugo

Tiens un connaisseur ??

Le X-trail n'est pas un 4x4 pur et dur mais un SUV orienté TT ... et trés à l'aise sur les pistes à vitesse soutenue.

Beaucoup d'électronique, mais de plus en plus recherché dans certains pays d'afrique du nord (notamment au Maroc) pour sa faible consommation ...

Avec un modèle 2006 ou 2007 plus de problèmes connus, pour les plus anciens DCI, les turbos et intercollers ont été remplacés en garantie constructeur (vérifier le carnet d'entretien).

Il reste sur le marché des VDI de plus de 100000km à moins de 10 000 euros (vérifier roulements, embrayage et pompe haute pression).

[macfly2b]

Ok merci et non ch'ui pas un connaisseur, mais bon j'me renseigne.
@+