Suspension dobinson

[Runner]

tiens ce WE on a pas mesure mes Konis!

[pat 34]

a tiens c'est vrai ca

la prochaine fois

@+

[Runner]

Au faite dans Dobinson y a dobe!

[tonton]

salut lionnel ok + 5 mais 9 cm tu vas forcer tes cardans il faut que tu montes des cales sous la boite pour réaligner tes cardans sur . be ont te l'avais dit de ne pas prendre cette marque A+
tu peux me téléphoner

[pat 34]

je suis avec du 10 cm et j'ai juste des cales de 1 cm entre le chassis et la traverse de support de boite pour diminuer l'angle de travail des cardans

mais dobinson je ne connais pas trop mais OME,KONI,sont pas mal

@+

[tonton]

A+

[lionel-172]

Désolé les gars, problème PC. A la semaine prochaine...

[tonton]

salut a tous là il pousse lionnel moi je suis en espagne et le pc marche et lui sais comme sa suspension elle est dur dur je vois envoi a tous du soleil de valencia 18°A+

[lionel-172]

peut tu me donner les reference de tes ressorts etr amortos voir si c'est les meme?
le mien est bien rehaussé mais toi j'ai l'impression que tu es haut perché

ressorts I491U02
amorto AV D max renforcés I496U01
amorto AR I496U04

salut lionel

donc je vois que tu arrives a une belle hauteur

alors pour ce qui de ta hauteur de ton train avant oui tu peut monter plus avec ta barre de torsion
pour ce qui est de la barre stab avant qui frotte sur le mien ca ne le fait que sur l'avant droit
aujourd'huit ca me fait 10 de rehausse chassis avec des ressorts de chassis long sur un court
j'ai etais obliger de me faire fabriqué des rallonge d'amortisseurs car trop court et en + 10 pour le front personne n'en as mais je cherche et je vais trouver
et egalement le prbleme de la fermetée du train arriere peut egalement venir de la barre stab arriere qui bride le travail de ton train arriere
egalement le tirants de pont qui est situer juste au dessus du reservoir de GO qui viens toucher dessus donc rallonge les fixations de celles si aussi

donc pour recapituler

rallonge la fixation du tirants de pont du reservoir,deconnecte ta barre stab arriere (mais roule plus cool ),met bien du front a plat et verifie tes hauteurs de caisse entre l'avant et l'arriere 0.5 cm de moins a l'avant cas l'arriere

voila ce que je peut te dire

@+

Merci pat. J'ai viré les deux barres stabilisatrice et pas de changement sur route mais plus de débattements. J'ai règlé les hauteurs a 93Cm du sol a l'avant par rapport au point le plus haut du passage de roue(94 a l'arrière) toujours avec roue d'origine... Il ne reste plus qu'a faire le tirant de pont mais c'est plus de boulot

[lionel-172]

Au faite dans Dobinson y a dobe!

Toujours le petit mot pour rire hein runner

Disons que ce qu'il faut voir c'est quel débattement tu a sur l'arrière, car soit c'est les bons ressort et tes amartos ont encore une bonne marge de detente soit ils ce sont planter et tu à ceux ci qui sont déja presque au max

j'ai vraiment de beaux débattements maintenant mais les ressorts pourrait encore s'ouvrir alors que les amorto sont a fond mais j'ai peur que si je fais des pattes, ce soit dans l'autre sens ( quand la roue rentre dans l'aile ) que j'arrive avec l'amorto complètement fermé et que le ressort puisse encore travailler Je vais déja essayer qq mois ainsi et on verra par la suite. Il faut quand même penser a la transmission aussi