Auto acceleration au demarrage toyota kzj90

[Anjuna]

C'est lequel de bouton, je ne l'ai encore paas découvert.............

Je te ferais une tite photo mais plus tard, là je suis en mode " j'emmerge "

[Anjuna]

je ne sais pas comment c'est foutu exactement sur le kZ, mais il y a pour sur un truc qui corrige le ralenti en fonction de la T° externe.
je pense que ce systeme deconne, faut chercher de ce coté la amha.

pour le bouton ralenti acceleré il y est aussi sur le kDj. ca agit sur une espece de visco coupleur qui fait monter la T° de l'eau plus rapidement. ca marche uniquement a l'arret et au ralenti. des qu'on accelere il se coupe.
perso j'ai demonté cet espece de visco car jamais utilisé!

pascal

Voilà, c'est çà

Par contre, je sais que sur mon Alfa, le départ à froid , c'est un injecteur à part, qui ne sert qu'à çà. Si le système est identique sur le kzj, s'il déconne çà pourrait venir de là ... Sûr de rien du tout moi

[Anjuna]

Une piste ? viewtopic.php?t=69874&highlight=moteur+s%27emballe

Une autre : viewtopic.php?t=60753&highlight=moteur+s%27emballe



Si tu as une fuite d'huile quelque part, peut-être que le turbo la collecte pendant la nuit et au démarrage, çà produit une sorte d'auto-allumage... Enfin, je ne sais pas, juste une piste de réflexion... Là çà dépasse mes connaissances mécaniques...

[Tanguy]

idem sur le GR , le tit bouton qui maintient vers 1100T le ralenti accéléré

mais ...
quand je débraye et enclenche une vitesse , aussitot le ralenti revient a 750T

2500T c' est pas normal et pourtant ça ressemble a ce système

[kreca]

Le bouton en question s'appelle "idle up" ou une orthographe avoisinante...

[pascal68]

Par contre, je sais que sur mon Alfa, le départ à froid , c'est un injecteur à part, qui ne sert qu'à çà. Si le système est identique sur le kzj, s'il déconne çà pourrait venir de là ... Sûr de rien du tout moi

mouai, la tu parles de prechauffe avant demarrage... moi je pense plutot au systeme qui enrichit/augmente ou plutot compense le ralenti a froid....

sur les moteurs plus anciens c'etait une espece de capsule au gaz, meme principe que les calostat en fait.

pascal

[j2m]

Salut les potos

Des nouvelles de ce problème, car j'ai un copain qui a exactement le même soucis sur un KZJ 90 de 1998!
Le régime monte à 2500 tr à froid puis redevient normal dès que le moulin chauffe !

[dede83]

prise d air

[j2m]

Et ça ne le ferait qu'au démarrage, à froid ?

[dede83]

vi sur un joint qui après dilatation des matériaux a chaud ne fuit plus