freinage au braquage

Mécanique et réparations : Vos expériences, vos méthodes, vos coups de gueule...

Modérateur : vincent sch

Répondre
brunida131
Quatre-Quatreux
Messages : 1
Date d’inscription : novembre 2008
Statut : Hors ligne

freinage au braquage

#1

Message par brunida131 »

Bonjour j'ai un free 1.8i de 97, quand je braque à droite ou à gauche pour manoeuvrer les roues freines et le moteur cale. Quelqu'un a t'il une solution ou un conseil ? :mad:
@merci
Avatar du membre
pat 25
Monument historique
Messages : 30493
Date d’inscription : mars 2004
Statut : Hors ligne

re: freinage au braquage

#2

Message par pat 25 »

Blocage interpont enclenché (y en a un?) ou probablement viscocoupleur HS (plus probable) :(



:confused: :confused: :confused:
Bernard_83
Quatre-Quatreux
Messages : 10324
Date d’inscription : avril 2005
Statut : Hors ligne

re: freinage au braquage

#3

Message par Bernard_83 »

:hein: lire le manuel :)
Avatar du membre
mimouss
Quatre-Quatreux
Messages : 13484
Date d’inscription : mars 2005
Localisation : essonne
Statut : Hors ligne

re: freinage au braquage

#4

Message par mimouss »

pat 25 a écrit :Blocage interpont enclenché (y en a un?) ou probablement viscocoupleur HS (plus probable) :(
et il me semble avoir lu ici que le visco coute un bras sur le free ( 1500€ de memoire :confused: )

Edit : c'est ici :

viewtopic.php?t=9758&highlight=visco+freelander
Hyundai terracan 2.9L bva full full tout full stock :D
Et subaru forester 2.5L bva
et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
Avatar du membre
david
VIP
VIP
Messages : 285
Date d’inscription : août 2002
Localisation : perpignan
Contact :
Statut : Hors ligne

re: freinage au braquage

#5

Message par david »

salut tu as effectivement le blocage enclencher donc il faut voir plusieur chose
Sur les 1er modèle, il y avait un défaut au niveau d'une partie de la transmission appelé IRD qui entraine un fonctionnement du visco-coupleur de façon trop important et donc le déteriorait. Résultat le visco se bloquant entrainant un usure de plusieurs pièces de la transmission.... Et cela est visible pas des ripages des pneus arrières lors de braquage important... les pneus arrière couinent. on peut aussi entendre des claquements métalliques venant de l'arrière venant du pont arrière qui bouge pour encaisser le travail suplémentaire et parfois des ronflements à l'avant venant de l'IRD qui lui aussi encaisse le travail en plus.....
tu as une usure des pneus interiere ?
la lumière n'est vue que par l’œil de celui qui la regarde il n'y a pas de problèmes que des solutions :hein:
Répondre