Suzuki pour breslau

[beurk]

salut,

effectivement un petit suz ca le fait. il compense par son poids plume.

pour la prepa : bien renforcer et fiabiliser les trains roulant. ( coucou fred ).

stephane

stephane

Quesque tu veux fiabilisé le meilleur 4x4 qu'il soit , un suz ça suffit
Ce qui faut fiabilisé c'est ce qui a entre le tableau de bord et le siège, à gauche et à droite

[nico39]

et prendre une paire de botte

[platplat]

et prendre une paire de botte

C'est plus facile pour courir dans la boue quand tu as la zukette sur le dos.

[santana_51]

Sinon on peu aussi s'accrocher derrière un gros bahut il le sentiras même pas

[pat 25]

Ce qui me ferais le plus soucis, c'est tout ce qui est électrique, avec toute cette flotte, tous ces bourbiers, ne pas se retrouver en rade pour une connerie de court circuit, ou quelque chose du même genre.

pour le budjet, il faut compter combien?

[beurk]

C'est plus facile pour courir dans la boue quand tu as la zukette sur le dos.

Il y a de l'idée.............les reglements ne stipulent pas ou doit se trouver le conducteur

[nico39]

pour l'electrique, tu remonte tout au dessus du tableau de bord, et tu garde que l'essentielle et bien pensé a la gaine thrmo sur les raccort elec, et éviter les fusible, ne mettre que des réenclenchable

[pat 25]

http://www.marathonrally.com/news/9945.0.html

http://www.youtube.com/watch?v=KreuiXDz ... 8&Itemid=1

Ca donne une idée

[platplat]

Ca à l'air d'être un beau bordel quand même.

J'adore le son des Ranges, et du 61 noir qui passe en milieu de vidéo.

[IVO]

Moi aussi je pense que un petite Suzuki peut bien faire le Breslau,aussi sans le transformer en proto.
Je ait vue de photo des Suzuki que ont fait des tres bonnes resultats (une jaune je pense de Reims et une blue de un allemande que a meme gagne' le scratch l'annee passee!!!) et elles sont equipee avec ressort a lames et apparentement avec chassis de serie......et il y avait bien les Mercedes,les Defender,les Jeep en toutes sauces.....

La notre c'est bien en suspension,avec ressort a lames super pour vitesse mais pas tres bien pour trial,ammortisseur reglable a bonbonnes,chassis et pont renforce'......par contre pas de treuil (je pense que c'est indispensable)du fait que nous on utilise pas dans le course que on fait normalement ou le legerete' c'est tres importante.

Aussi la partie eletrique a l'abri de l'eau c'est une bonne indication....

A bientot