Presentation futur Patrol GR

[Tanguy]

quand vous dites il n'est pas en etat concours, ca ve dire que c'est pas un 4x4 fait pour faire du vrai 4x4 c'est juste pour des petit chemin quoi car j'ai un ami qui vien d'acheter un patrol Y60 rehausse preparé ... et je voudrais omoin suivre un petit peut vous pensez qu'il a des chance de me faire faire des frais ? merci

le GR tu lui mets 4 pneus terre et tu le suivras ton copin !
chemin et un peu de franchissement ...
essayes déjà comme ça et si ça te plait , ensuite tu peux toujours investir dans un kit de réhausse , etc..
5000E + 1000E de pneus /jantes en BF mud 235/85r16 = 6000E
1000E de moins que l' annonce du "bon coin" et ton GR est paré !
de plus l' état de ton GR est franchement propre , c' est déjà un point positif
et comme dit Christian " si tu connais le vendeur et l' entretien du GR ...c' est mieux"
de toute façon une occasion reste une occasion , et personne n' est a l' abri d' une mauvaise surprise alors autant mettre toutes les chances de son côté

PS ... il me semble que le GR de l' annonce vient d' être lavé ( trace d' eau par terre ) ça donne un "brillant" bien "neuf" à la peinture

[Satamax]

Heuh, Tanguy, j'suis pas un génie, mais il y a environ 40 nouveaux patrols sur le bon coin par jour! Tu crois qu'il en change de main autant? Voila, si le mec veux payer un véhicule cher, ok, Perso, je trouve que c'est trop.

[Tanguy]

bin , non justement l' ami Damien , il le paye pas "trop" cher son vézicule !
perso je mettrais un GR a 7000E. prix de vente ( comme dans l' annonce ) ça me gonflerait menu-menu de le laisser partir a 5000 !
mon Terrano de 14 ans et 280.000 kms est parti à 5000E. ..... t' as qu' a voir !
un GR a surement une cote argus plus élévé , même en ce moemnt

si en plus le GR est propre , il y a des amateurs

[platplat]

Oui Tanguy, mais ton terrano, tu l'as vendu il y a 6 mois, la vente des voitures en ce moment est difficile, donc les prix vont baisser, et puis, tu l'avais bien vendu, c'est loin d'être le cas pour tous.

Après c'est ce que je dis depuis le début, le bon prix, c'est le prix celui que l'acheteur veux y mettre.

Si tu trouves un gars près a payer 3/4/5 fois le prix de la côte c'est bien, si tu ne trouves que des acheteurs pour un prix inférieur à la côte,et bien tu as le choix de le garder, ou de le vendre au prix proposé.

Ca s'appelle la loi de l'offre et de la demande, et ça n'a jamais été le vendeur qui faisait le prix.

Et pour finir, plusil y a de modèles identiques a vendre, plus les prix sont bas.

[Tanguy]

je suis bien d' accord ...
la loi de l' offre et de la demande etc ..
période de crise ... et tout ce qu' on veut ... bon ...
et bien justement le GR de Damien est un excellent compromis prix/année/propreté
il est quand même 2000E moins cher que chez "boncoin.machin" et il a moins de kms !

quand a la chute des prix des VL d' occasion .... on en reparlera !
je suis assez sceptique
pour cause de malus sur les neuves + carte grise a prix prohibitif + beaucoup d' Euros à aligner pour l' achat
j' ai lu dans un journal automobile ( lequel? ...) que le parc auto comprenait 38% de VL d' occase régulièrement et que depuis peu le parc auto est passé a plus de 48% de véhicule d' occase .....
donc la loi de l' offre et de la demande , on est en plein dedans
peut-etre moins ressenti dans notre segment de véhicule 4x4 ( quoi que ..? )
mais les véhicules d' occase vont être choyés pour des raisons purement financière
donc des "truc" a 5000E et moins ...surtout à moins il y en aura toujours ! c' est sur !
après faut voir le détail et l' état du VL

[bourrin des bois]

je suis tout a fait dacord avec tanguy, ce gr est dans les "normes de prix" d' un patrol
de plus, des patrol gr a 2000€ comme dit sata, il faut savoir que chez nissan les années 95-96 on étés très mauvaises au niveau de la matière-fabrication des chassis, les patrol de ces années ont les chassis beaucoups plus sujet a la rouille que les chassis de 90-92
moi j' ai payer le baroud, de 92 avec 230000km 4500€

[christian.styling]

en ajoutant que avant 1992 ce sont leurs moteurs qui avaient des pb de culasse (pb réglés en 91/92)

[Tanguy]

vous avez raison tous les deux
et on ne va pas entrer ( trop ) dans le détail car Nissan est spécialiste des "amménagements aléatoires"
le Baroud de mon fils de 1991 ( 6cyl - 2,8L atmo ) n' a aucune trace de rouille , mais a eu des prob de culasse ...
problème réglé après avoir fait éprouver celle-ci et résultat impeccable , resurfaçage de la culasse et joint de culasse en conséquence ...
résultat : plus jamais de problème de surchauffe
ça fait environ 8 ans que mon fils est propriétaire de ce Baroud il avait 100.000 kms à l' achat ( actuellement il n' a pas 200.000 ) et on l' avait payé dans les 4000E. de mémoire ( 30.000 "balles" de l' époque des Francs ! )

voili , voilou

[christian.styling]

ahhhh le six cylindres 2.8L atmo rare
d'après mon mécano les pb de culasse des premiers Y60 puis des premiers Y61 (eux aussi...) viendraient principalement de nouveaux venus au 4x4, qui achètent un nouveau modèle et le conduisent comme une voiture alors que c'est pas des moteurs conçus pour monter dans les tours... à chaque fois nini rajoute de l'huile pour pallier ces surchauffes

[Tanguy]

oui, c' en est principalement la cause , une conduite a fond !
comparativement au terrano "d' avant que j' avais" il faut reconnaitre que c' est d' une telle facilité de rouler à des vitesses totalement prohibé sur autoroute que c' est tentant !
j' ai essayé ... bin oui , forcément !
juste une fois pour voir ..... 165 km/h au GPS ... ça le fait bien et sans impression de forcer

mais fo pas !


depuis j' ai mis la tite étiquette au tableau de bord qui dit :
" pneus M+S vitesse maxi 160 " ..................