Help KZJ73 Diff 8.9" 12 bolts OU 8" 10 bolts

[Arnaud]

ps : dis tu crois que je dois tomber les demi arbres pour refaire l'étanchéité de la tête de pont ?? ou juste une petite couche de pâte fera l'affaire ??

Non, pas besoin de sortir les arbres. Tu vidanges, tu attends ....
Puis tu décolles la tête de pont, juste de quoi y glisser de la pâte (5mm).
Pis, tu reserres.
Il n'y a peut être même pas besoin de démonter l'arbre de trans

Arnaud

[ailbert]

Non, pas besoin de sortir les arbres. Tu vidanges, tu attends ....
Puis tu décolles la tête de pont, juste de quoi y glisser de la pâte (5mm).
Pis, tu reserres.
Il n'y a peut être même pas besoin de démonter l'arbre de trans

Arnaud

merci

pourvu que tu es raison

j'te dirais

bises

[Arnaud]

pourvu que tu es raison

Déjà fait sur le LJ d'un pote, aucun soucis !

[Pat]

Tiens au fait Arnaud, tu aurais pas quelques joints toriques chinois qui trainerait au fond d'une boite australienne des fois ?

Suite à un démontage de mon dif pour changer les roulements et à un hiver d'inactivité sur l'étagère, impossible de retrouver l'étancheité correcte de la bague tournante

En gros, ca se déclenche et fait des bulles dans l'huile par l'axe donc pas trop de doute, le compresseur s'enclenche au bout de 3 à 4 sec , mais ca fonctionne quand même
Au démontage, les joints sont un poil usés sur leur face extérieure et sont , après avoir essayé les stratagèmes possibles pour remettre dans l'autre sens ou les intervertir, donc prise de mesure et recherche de joints toriques en viton 47x2, ben c'est pas gagné

Si un spécialiste du joint torique passe pour me dire ou en trouver, je prend , ou pour me dire si le joint vendu par arb est le même, bon j'en aurai que 2 pour le prix de 50 , et je pourrai pas en donner aux copains

Par contre pour le reste aucune usure, j'avais peur pour les satélittes chinois, leur axe et surtout leurs cannelures ben RAS , et pour mes joints je crois que c'est la limaille de mes roulements qui les a fini

Et une derniere, la vis plus petite que les autres sur la bague étanche, tu sais où elle a une préférence ?

[TOTOL CRUISER 3L turbo]

Genre le post date de 2008...
J'admire votre patience à aller pécher des post aussi vieux

[didierMPL]

Genre le post date de 2008...
J'admire votre patience à aller pécher des post aussi vieux

meuh non c'est pas de la patience,, c'est de la science

Didier

[Arnaud]

Tiens au fait Arnaud, tu aurais pas quelques joints toriques chinois qui trainerait au fond d'une boite australienne des fois ?

Suite à un démontage de mon dif pour changer les roulements et à un hiver d'inactivité sur l'étagère, impossible de retrouver l'étancheité correcte de la bague tournante

En gros, ca se déclenche et fait des bulles dans l'huile par l'axe donc pas trop de doute, le compresseur s'enclenche au bout de 3 à 4 sec , mais ca fonctionne quand même
Au démontage, les joints sont un poil usés sur leur face extérieure et sont , après avoir essayé les stratagèmes possibles pour remettre dans l'autre sens ou les intervertir, donc prise de mesure et recherche de joints toriques en viton 47x2, ben c'est pas gagné

Si un spécialiste du joint torique passe pour me dire ou en trouver, je prend , ou pour me dire si le joint vendu par arb est le même, bon j'en aurai que 2 pour le prix de 50 , et je pourrai pas en donner aux copains

Par contre pour le reste aucune usure, j'avais peur pour les satélittes chinois, leur axe et surtout leurs cannelures ben RAS , et pour mes joints je crois que c'est la limaille de mes roulements qui les a fini

Et une derniere, la vis plus petite que les autres sur la bague étanche, tu sais où elle a une préférence ?

Salut Pat,

Non, je n'ai plus rien. Désolé !

Arnaud

[ailbert]

Tiens au fait Arnaud, tu aurais pas quelques joints toriques chinois qui trainerait au fond d'une boite australienne des fois ?

Suite à un démontage de mon dif pour changer les roulements et à un hiver d'inactivité sur l'étagère, impossible de retrouver l'étancheité correcte de la bague tournante

En gros, ca se déclenche et fait des bulles dans l'huile par l'axe donc pas trop de doute, le compresseur s'enclenche au bout de 3 à 4 sec , mais ca fonctionne quand même
Au démontage, les joints sont un poil usés sur leur face extérieure et sont , après avoir essayé les stratagèmes possibles pour remettre dans l'autre sens ou les intervertir, donc prise de mesure et recherche de joints toriques en viton 47x2, ben c'est pas gagné

Si un spécialiste du joint torique passe pour me dire ou en trouver, je prend , ou pour me dire si le joint vendu par arb est le même, bon j'en aurai que 2 pour le prix de 50 , et je pourrai pas en donner aux copains

Par contre pour le reste aucune usure, j'avais peur pour les satélittes chinois, leur axe et surtout leurs cannelures ben RAS , et pour mes joints je crois que c'est la limaille de mes roulements qui les a fini

Et une derniere, la vis plus petite que les autres sur la bague étanche, tu sais où elle a une préférence ?

salut mon Pat

je suis dans le même caca que toi :malade

donc je te confirme que les joints ARB ne sont pas tout à fait identique
l'un le chinois est assez carré et l'autre l'ARB est plutôt arrondi
niveau taille ils sont pareils

je n'ai pas réussi pour le moment à en trouver
si jamais penses à moi !!!!!!

de plus mon compresseur bleu est coupé en deux suite au choc avec un chêne

on se tient au jus

bises lili

[platplat]

Donc, la chinoiserie pas chère, se monte, fonctionne bien. mais pose des soucis pour les pièces...

C'est ça???

[ailbert]

nan

moi c'est à force de le démonter pour changer le corps du pont qui a fait que le joint n'a pas aimé

bises lili