santana S410 qui commence a m'enerver grave

[gaston26]

vu tes problemes
c'est un manque d'essence
verifie la chaine d'alim
cad
_ verifier la mise à l'air de reservoir( en ouvrant le bouchon verifier qu'il n'y a pas d'aspiration d'air
_puis changer les filtres -( regarde il y en a un aussi à la sortie du reservoir
_ nettoyer le carbu _ a la bombe et verifier le pointeau dans la cuve
reserrer les vis et l'admission

si rien de neuf changer les joints interne du carbu

ya du taf

A la sorti du reservoir il ya aussi un filtre? serieux?si c'est le cas il a 20 ans alors!!!!!!!!!

[Sj410tom]

Le filtre à essence quoi ..

[bensoltane]

J'ai eu le probleme sur un aute 4x4, et après avoir cherché partout......c'était juste une courroie qui patinait (sans faire de bruit), et le moteur s'emballait ou au contraire calait.....comme quoi faut pas chercher loin parfois.....

[gaston26]

ok suite au conseil, j'en ai profiter cette aprem de faire ma vidange,controle des durites et ecrou!!! prise d'air je pense au bloc de l'allumeur l'huile sointe et il y'a une vis qui est fouarrer(elle tourne dans le vide j'en connais un qui va m'entendre il a rien dit quand il a revisser l'allumeur)!!!
Pas de filtre coté reservoir je pense que c'est normal vu l'age du santana,nettoyage des fils des bougies et là surprise fils oxidés donc nettoyage au nettoyant contact (en depannage je les changerai plus tard) Grosse amelioration !!!! enfin en 3 heures de chemin en tout genre il a caler une seul fois encore a un stop le ralenti etait correct avec une petite retouche a la vis ,le ralenti accelerer faisait le yoyo mais ca me convenait je pense apres un bon nettoyage du carbu ca c'est pour le weekend prochain ca sera excelent!!!
sinon merci pour les renseignements!!!!

[SUMARACS]

salut a tous les amateur de 4x4!!!!
je possede un santana S410 de 1987, et depuis un moment il tient tres mal le ralenti a chaud et a froid ,il monte dans les tours tous seul ou alors il cale tout seul!!! et franchement quand ca tombe dans un bourbier c'est pas jolie et plutot enervant,il demarre sans souci ,bobine d'allumage, fils et rupteur changer...reglage culbuteur fait(une amelioration mais chian quant il cale a un croisement) maintenant je vois que le carburateur mais bon avant de tout demonter je prefere avoir des astuces et des idees pour que ca tourne rond j'ai pas envie de me ruiner dans un nouveau 4x4 et surtout que le santana a beau etre archaique j'adore conduire cette engin qui passe vraiment partout la ou des collegue reste planter avec leur patrol gr et autres TT merci de m'aider ca serai dommage que que je le mette a la benne surtout qu'il est absolument pas pourri!!!!

Demonte le gicleur de ralenti celui qui a plusieurs trous et qui est long, souffle de l'air comprimé, nettoie la cuve du carbu peut etre que tu a roulé en fin de reservoir et le gicleur de ralenti c'est encrasé.

[gaston26]

salut!!
Bin voilà j'ai nettoyé le carbu,une petite retouche sur la vis de relenti,et enfin il cale plus!!!le moteur tourne pas tres rond mais ca va beaucoup mieux!!!
j'ai trouvé un des tuyau du reniflard d'huile qui etait fissuré au emboitement bon je l'ai changé par du tuyau de refroissement d'une ax qui avait le meme diametre.
Par contre en laissant tourner le moteur au ralenti pas en zone rouge bien sur là ca serai grave je pense j'ai decouvert ca (voir photo) j'ai pas de perte en liquide de refroidissement mais est ce que de l'air dans le circuit ferait tourner tres mal le moteur?
on voit les bulles d'air que lorsque le moteur est haut en temperature sinon on voit pas!!!! (en agrandissant la 1 ere photo ca ce voit bien)
je peux laisser comme ca ou faut que je change le radiateur?

merci!!!

[titoff1972]

tu peut toujour faire une petite soudure a l etain et lampe a souder mais bien decaper avant avec le bon produit ou un produit anti fuite que tu trouve dans les commerce pour auto

[gaston26]

tu peut toujour faire une petite soudure a l etain et lampe a souder mais bien decaper avant avec le bon produit ou un produit anti fuite que tu trouve dans les commerce pour auto

pour la soudure a l'etan c'est pas une mauvaise idée,j'ai deja essayé sur des reservoir en alu de camion a l'usine et ca tient mais la c'est juste au niveau du plastoc je pense pas que ca marche!!!!!! et pour les produit antifuite je suis contre ca marche un certain temps et si le circuit de refroidissement est deja tres malade il ya des risque,deja eu des mauvaises experience avec ce genre de produits, je dis pas que ca fonctinne pas !!!
j'ai deja trouver un radiateur neuf et pour le prix je vais pas me plaindre, et pour l'ancien un bon nettoyage et je vais voir pour une soudure a froid et le garder en depannage!!!
merci bien quand meme!!!!

[BIOMAN]

Si c'est du plastique tu peux essayer une "bonne" colle bi-composant.

Je t'assure que c'est magique!!!