un turbal , des turbos....

[santana_51]

Le coup des joint de culasse je l'ai déjà fait 2 fois et aucuns soucis.
Du moment que tu met pas une pression de malade.
ET puis niveau tarif les bielle plus courte ..... sort un billet de 500€
Pour les pistons yes ça marche mais bon moi sur le 410 ils sont pas assez épais si je diminue ils vont devenir trop fragile.
Me reste que l'usinage de la culasse enlever les bossage présent à côté des soupapes mais c'est irréversible après en atmo il chiqueras plus rien si un jour la culasse doit resservir .

Ps : Powerglide t'en est où sur ton Zuk

[powerglide]

le suz avance!
la je fini un !BJ 71 avec un pote pour le dresden breslau 2009!
j'attend qu'on teste des nouveau truc et si ça le fais j'en met sur le suz!!
mais chut
en tout cas plein de truc a faire, mais promis: photos quand ya bien avancer!

[santana_51]

Pour ceux qui reste un poil septique





Je reste confiant faut y croire

[jetrider85]

c est ton moteur en photo?

[santana_51]

Non le collecteur est tout moche tout carré .... j'en avais d'autre de photo mais perdues
Enfin bref le mien aura un collecteur tout inox mieux fait que ça.

Le collecteur ressemblera de très près a ça :

[jetrider85]

on voit pas grand chose sur cette photo
par contre sur les vitara y en a de tres beau et qui semble calculé et optimisé

[santana_51]

Tu sais j'ai fait quelques montage turbos ... sur divers caisse et franchement ya pas grande différence entre un collecteur "spaghetti" et un comme sur la photo.
Mais c'est sur que avec un collecteur de type spaghetti dans l'absolu ça marcheras mieux mais c'est déjà plus chiant à faire soit même.
Moi ce qui me "bloque" pour faire mon collecteur en ce moment c'est la platine d'échappement que j'essaye de faire faire pour pas chère ....
Parce que Usiné à la perceuse ... un bride de 1cm d'inox quéquette !

[jetrider85]

oui c clair c est pas evident