cherokee 2.5 d ou terrano 2.7 d

[pape13]

Les faiblesses du Cherokee 2,5 c'est le moteur VM qu'il faut absolument laisser chauffer avant de lui demander beaucoup. J'en ai eu un et ces jours-ci normalement je dois faire l'acquisition d'un 2 portes de fin 98 pour remplacer mon Freelander.

L'avantage c'est que sur les divers sites traitant des Jeeps il y a un nombre incalculable de pieces d'okaze à bon prix et que le montage de cette voiture et le réparations ne demandent que du jus de coude mais pas d'outils spéciaux.

En TT les préparations se font facilement et il va trés bien. Les divers sites sont pleins de conseils comme il se doit et il y a embiance et réunions possibles. Le T2 je ne connais pas.

[skalpp]

Je lis tellement de mauvais avis sur le cherokee que le tien me réconforte.
Mais je ne suis pas du tout bricoleur mais je peux m'y mettre...
Le marchand me propose une garantie d'un an sur le cherokee pour 400 euros.
Le T2 lui est garanti 6 mois et j'ai vraiment besoin d'un 4x4 au mazout dans ces tarifs là. J'hésitais aussi avec un FreeLander, ah ce n'est pas facile de trancher avec tout ça !

[coluche]

Salut,

Pour moi aucun doute, un T2 pour sa fiabilité et sa conso raisonnable.

[christian.styling]

[...] J'hésitais aussi avec un FreeLander, ah ce n'est pas facile de trancher avec tout ça !

le FreeLander n'a pas de vitesses courtes

[christian.styling]

salut,pour moi aucun doute, un t2 pour sa fiabilité et sa conso raisonnable.

+1 :d

[pape13]

Le Freelander je peux en parler j'en ai eu trois. C'est un excellent vehicule en diesel les 1,8 essence ont eu quelques problèmes. Pour faire du 4x4 n'importe où c'est bon mais pas de trial parce que pas de vitesses courtes. Dans ce créneau le Cherokee me semble bien parce qu'il y a profusion de pieces en occasion sur internet, plus que le T2 qui est relativement cher comme tout ce qui vient du meme coin. Avec le Cherokee il y a moyen de rehausser à moindre frais et sans conséquence si pas exagéré. Ce qui se fait ailleurs en centimètres se fait en pouces sur le Che. Je n'y suis pas favorable mais ça existe. Un jeu de jantes d'okaze pour une monte chemin ne coute pas cher sur différents sites on en trouve beaucoup. Il y a aussi le Discovery assez grand pour belle famille sept places et qui lui est un vrai crapahuteur, on commence à en trouver versd 5000euros mais avec 200000km rodés quoi. Trés fiables pieces pas chères non plus un bon site avec des échanges également et solide. Mais question encombrement pour moi je préfère le Cherokee deux portes.

[christian.styling]

faut tout relire depuis le début

[pape13]

C'est vrai que chacun défend un peu ce qu'il connait. Pour ma part j'ai eu un bon GdVitara V6, deux bons Frontéra 2,2dti trois Freelanders td4 et V6 un Che 2,5 vm celui que je préfère plus pratique robuste et la classe à l'américaine puissance et souplesse à bas régime. A chacun de faire son tri.

[skalpp]

En fait, je fais 70% de route/ville/autoroute et 30% de routes de montagne (en Haute Ariège). Le 4x4 , j'en ai besoin seulement pour l'hiver ou les routes sont enneigées ou bien 'glacées' pour rentrer chez moi ou aller skier quelle que soit la météo. A vrai dire je ne fais pas du tout de TT. Donc il me faut un véhicule polyvalent mais quand même plus typé 'route' que vrai 'franchisseur'. En terme de polyvalence le T2 ou le Freelander me paraissent quand même plus adapté à mon profil que le cherokee... Me trompe-je ?

[christian.styling]

ahhhh....

pour monter et surtout descendre les routes de montagne tortueuses et glissantes un *vrai* gros 4x4 châssis échelle et à deux essieux rigides, bien lourd et bien haut n'est pas le véhicule idéal du fait de son poids et de son centre de gravité placé haut

4 roues motrices c'est mieux que deux mais, dans ce contexte route enneigée et jamais TT, il faut de préférence rechercher un SUV ou un cross-over léger et avec des roues indépendantes... les vitesses courtes on s'en fout...

faut revoir notre copie