Maverick qui "pétouille" à froid ...

Mécanique et réparations : Vos expériences, vos méthodes, vos coups de gueule...

Modérateur : vincent sch

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didi
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#91

Message par didi »

GRIZZLY63 a écrit :bon, ben je ne suis pas plus avancé : je suis incapable de prendre une valeur avec ce putain de multimètre !!! Au départ il est sur "1", et qd je mets en contacte le fil rouge sur le + de la bougie et le noir sur le corps de celle-ci, des valeurs farfelues s'affichent en décroissant, pour finir à "0,00" et ne plus bouger !!! Fait chier ...
P'tin pis l'dédé ké pas là :confused:
et quand tu mets tes 2 fiches en contact, la maxi reste au maxi, ou ça fait pareil, ça décroit....passke si c'est ça, y'a p'tête des piles à changer dans ton ohm-mètre?
mais c'est vu de ma fenêtre, j'y connais rien :(
de toute évidence il y a des grumeaux dans la bouillie du gamin ;)

j'ai toujours pas choisi mon gps. ça c'est pour détendre ;)
Bayo exploreur3 ou X50 évadéo???
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GRIZZLY63
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re: Maverick qui "pétouille" à froid ...

#92

Message par GRIZZLY63 »

Qd je mets en contacte les deux bornes du multimètre, la valeur du départ décroit jusqu'à se mettre sur "0.00" ... et bien sûr, je n'ai pas d'autres piles 9V pour tester ... :confused:
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dede83
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re: Maverick qui "pétouille" à froid ...

#93

Message par dede83 »

ça c est normal il n y a pas de résistance dans du fil de cuivre :eek:

pour tester ta bougie il faut mettre un fil sur le filetage qui se visse dans la culasse et l autre sur le petit filetage ou se met le câble d alimentation de la bougie

calibre 1 ohm

si ça fait pareil et que ça descent a zero sur les 4 c est que ton multimetre n est pas acces precis :diable:
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didi
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#94

Message par didi »

dis don Dédé, mon multi mètre à 2 balles y reste à fond tant que les 2 bornes se touchent!!! y'a pas de décroissance...
moi j'veux bien faaire des progrès en électricité, mais fô pas me faire croire que le soleil éclaire la nuit dans la rue ;)
elle est bonne celle là aussi ;)
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dede83
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re: Maverick qui "pétouille" à froid ...

#95

Message par dede83 »

je suis descendu vérifier vous m avez filer le doute touts les 2 :mad:
sur le mien quand je touche les contacts le 1 s affiche puis descend a 0.3 ohm ce qui est normal

je rappelle que en ohm la résistance infini c est 1 en calibre 1 :mad: et c est coupé il n y a pas de liaison électrique et que o c est contact sans résistance

donc si quand tu la teste elle te donne 0 et quelle chauffe c est ton multimetre qu est pas assez précis :confused:

pour ton multi je pense qu il est a aiguille et que tu lis les courbes regarde si celle des ohms n est pas inversé ou alors tu n as pas deplacé ton cable sur l emplacement pour faire tes meusures en ohm
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didi
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#96

Message par didi »

bon.
il a raison l'Dédé. Et ça m'ouvre le ventre que de l'admettre :confused:
mais mon ohmmètre à son aiguille sur l'infini au repos, et va du coté des 0.8 quand ça se touche!!! et il y reste, y décroit pas!!
et toi, tu y crois???
P'tin heureusement qu'on n'avait rien parié :)

PS: j'ai des excuses, je tripote s'truc là une fois tous les 10 ans :(
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dede83
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re: Maverick qui "pétouille" à froid ...

#97

Message par dede83 »

tu sais que depuis que tu as acheté ton diplodocus pour le meme prix il y en a des numériques maintenant :rolleyes:

heureusement que je suis vieux et que je les ai connus ceux la :diable:
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#98

Message par didi »

dede83 a écrit :tu sais que depuis que tu as acheté ton diplodocus pour le meme prix il y en a des numériques maintenant :rolleyes:

heureusement que je suis vieux et que je les ai connus ceux la :diable:
j'peux pu investir...fô que j'achète un GPS :)
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re: Maverick qui "pétouille" à froid ...

#99

Message par dede83 »

:lol: ben ça va pas etre triste :clown:
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christian.styling
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re: Maverick qui "pétouille" à froid ...

#100

Message par christian.styling »

je viens d'acheter un ça pour une quinzaine d'euros et sa notice n'est pas trop compliquée pour quelqu'un qui n'y connait rien...
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2.2 TDCI - 2012 - 130 000 km
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