Fiabilite d'un Range Rover v8 carbu

[Alain63]

je vais te donner un avis qui n'engage que moi ,propriétair d'un range V8 GPL de 86 pour le TT et pour tout les jour !!!!
sans contredire certain car le disco et le troll sont de tres bon véhicule !
sur un range 3.5 carbu c'est bien beau de regardez les chiffre mais a l'utilisation c'est quand meme autre chose qu'un VM qui sature tres vite !!
de plus les carbu sont réputé fragile mais en GPL tu ne t'en sert pas donc tu t'en fou !! de plus un classique GPL peut roulé au E85 sans rien touché avec juste un peut de starter l'hiver et encore je pensse qu'un bon réglage carbu peut vite réglé sa !!
Pour la fiabilité cette anné j'ai fait 16 000 km avec avec les pneu dueler en 205/16 je fais du 14/15 litres et en TT avec les guyanne 700/16 entre 17 et 20 litres !!
au prix du GPL et du gazol !!! un VM va oscillé entre 10 et 15 litres fait le calcul de plus un VM sur route c'est pas top !!
mon range a été acheté tres peu cher et si tu trouve un troll ou un disco au meme prix c'est l'affair du siecle !! ( 1500 euro)
Pour la fiabilité je fais l'entretient normal
vidange,filtre bougie ect !!
pour les panne mise a part les casse en TT j'ai eu le démarruere c'est tout !!
la seul chose vraiment a surveillé sur un range c'est les pont c'est tout !!
les arbre et croisillon tienne tres bien sauf si tu le réhausse de 20 cm la faut renforcé !!
de plus sur les version diesel les tiran et diversse autre pieces sont plus "fine"
sans compté le prix des pices sur un troll par éxemple par rapport a un range !!
le 305 sur route n'est pas une foudre de guerre c'est vrai mais en pneu origine 205/16 sa reste correcte bien sure si tu roule en mud "X" en montagne sa va etre plus compliqué !!
sinon tu peut opté pour un 3.9 GPL l'injection et simple j'entend par la que tu n'a pas besoins de matos spécialisé un simple multimetre et un BONNE revu technic te suffiron en plus tout comme pour les carbu l'injection en GPL tu t'en fou !!
je roule uniquement au GPl l'essence me sert tres rarement !pardon le E85 !

Mais qui a raison qui croire ? certains ecrivent 30 35 l de gpl au 100 km d'autres le contraire c'est loin d'etres facile

de ce fait j'ai abandonné mon projet de range mais si vous avez raison ca change pas mal de chose

[huron.01]

ça dépend énormément de ta conduite et de ce que tu vas faire avec. Apres c'est ton choix. Sur le LADA, j'etais deja à 20l en TT, sur le RR classic de 83 j'ai meme frolés les 40l, sur le 3l9 avec 25l et sur un 413 ou 410 d'un collegue, il tourne à 14l et des pointes à 20l suivant ce qu'il fait avec.

C'est sur que de faire de la piste ou de la route tu consommes moins, sur le forum, il y a un post ou ils ont fais 400m en 6h je crois, la conso au 100 doit etre phenomenale.

[david V8 60]

établire une moyenne en TT c'est assez compliqué et aléatoir !!
maintenant sur "mon" GPL quand les bougies sont naze avant que sa déconne ma conso s'envole au environ des 22/23 litres je change les bougies et sa revient a des conso normale !!
je voi souvent les gas en TT laissé des vehicules tourné des heures au ralentie sa compte aussi sa ! moi quand c'est bloqué je coupe le moteur c'est tout !!
et sur route de toute fascon au dela de l'état du vehicule la conduite y est souvent pour beaucoup !

[oenolivier]

Perso avec mon V8 3.9 l j'ai une consommation moyenne de 16.5 l, pour un usage 20% ville, 60% route et 20% TT. Mais surtout là où c'est intéressant, j'ai un coût kilométrique de carburant aux environs de 15 cts Pratiquement le coût d'un GO avec l'agrément d'un V8. Bon, il est vrai que je roule avec 80% d'E85

[platplat]

Perso avec mon V8 3.9 l j'ai une consommation moyenne de 16.5 l, pour un usage 20% ville, 60% route et 20% TT. Mais surtout là où c'est intéressant, j'ai un coût kilométrique de carburant aux environs de 15 cts Pratiquement le coût d'un GO avec l'agrément d'un V8. Bon, il est vrai que je roule avec 80% d'E85

Tu as fait un réglage particulier, ou juste le mélange?

[oenolivier]

Tu as fait un réglage particulier, ou juste le mélange?

Juste le mélange. A 100% d'E85, le ralenti est instable, je ne le fait que sur autoroute. Là la consommation est proche de 20 litres. J'y suis allé progressivement, d'abord 50%, puis 70%, 80% et 100%. C'est l'ECU qui fait le travail de réglage sur l'injection. Le rendement du super éthanol étant moindre que le super sans plomb, le V8 en demande plus. Par contre, tous les trois pleins, je fais un plein au SP95. Pour prévenir les risques qu'il pourrait y avoir pour les caoutchoucs Pour info, j'ai un V8 basse compression, et c'est vrai qu'ils ont été étudiés pour rouler à l'alcool

[platplat]

Merci pour l'info.