Modérateurs : christian.styling, vincent sch
Ouah super, si tu en as deux, je suis preneur.leonard44 a écrit :mercin vincent des tof!!! ca va aider!!! je ne pensais pas qu il fallait virer les barres de torsion...
l outil de centrage est en fabrication a ma boite... en inox svp!!!!je vois pour le kit, et vous tiens au jus!!!!!
Exactement, une fois de plus pour faire simple, Nini a eu la bonne idée de changer de ressort de liaison entre la butée et le fourche. Je vais vous mettre une photo de ce que j'ai sur le T2, cela n'a absolument rien à voir avec les ressorts dessinés dans le RTA ou dans le manuel d'atelier. Et oui, on a toujours des surprises avec Nini.didi a écrit :oui mé chez Nini y sont capables de mettre 25 ref poul même truc de la même année
skalraf a écrit :tout à fait T.......y. Je confirme c'est le m^eme pour le 2,7 TDI. Par contre je n'es pas mis 12h mais plutot 7/8 heure, à 2 tout comme toi Vincent.
Cordialement Raf.
Ca me permets de réfléchir un peu Pourvu que je sois meilleurs copilote lors du rallye des papillons 
Bijour,
heureusement que j'ai un tonton prévoyant et qui garde, surtout tout les centreur qu'il à utilisé.vincent sch a écrit :Bon, moi c'est la première fois que je fesait et je n'avais pas le centreur et j'ai pris mon temps de boire une petite bière bien fraiche de temps en temps
Je sais, je suis de loin pas le plus rapide. Je pense que la prochaine fois j'y arriverai en 10H mais en 7/8H la je suis hors course
A plus
Vincent
. . , le diametre du disque 242 ou 250 vu que y a 2 modeles 
, et que je veux le savoir avant de demonter.... ma bete est de mai 95 la rta donne 242 mm mais je veux etre sur... 
le roulement d arbre primaire est accessible facilement ou pas vu que la boite va etre par terre... au tant tout fairebonjourleonard44 a écrit :salut a tous, de retour, mais avec un souci, en 1 ere et 2 pas de souci, mais des que je suis en 3,4 et 5 mon embrayage patine des que je suis au dessu de 2500 tours, ca ne me dit rien de bon, (panne qui n est pas reguliere des fois tout va bien...)
qq a une idee????
merci
bon wekk end
Désolé, mais pour le 3L c'est encore une autre référence. Le mien fais 260mm de diamètre.leonard44 a écrit :heuuu dans la serie ca continu
merki
ALors, je ne peux pas t'aider la. 
y savent pas ce que celà veut dire, chez Ninivincent sch a écrit :Désolé, mais pour le 3L c'est encore une autre référence. Le mien fais 260mm de diamètre.
Bon il ya peut être une piste. Sachant que les premiers modèles étaient des 100ch, ils devaient avoir un embrayage en diamètre 242. Puis la puissance a grimpée et logiquement Nini a du changé pour un diamètre de 250. Cela correspondrait au passage à 125ch. C'est peut être une piste à suivre, non ?
A plus
Vincent
Heureusement qu'il n'a pas grand chose à tenir et qu'il n'est pas soumis a de grosses contraintes mécaniques.
Voila l'état de l'embrayage après 155000 bornes. Presque comme neuf
Usure imperceptible par rapport au neuf.
Bon cela valait quand même la peine de faire tout ce boulot. La butée était bien séché, plus de graisse. Et un des crochets était HS. 
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