XTERRA pour tous les jours

[wildbear]

Salut les gens,
Un petit message vite fait...
Je cherche un vehicule pour travailler...
J ai deja le 100, mais je voudrais pas le ruiner en quelques annees... il etait prevu pour durer
transmission integrale,
un peu de volume mais pas trop,
econome (tout est relatif, of course)
J hesite (dans ce que j ai de dispo)...
Un des pretendants serait le Xterra (3.3L 6 cylindres)
Je sais que vous devez pas en voir souvent...
Quelqu un connait ce moteur ?
Pour faire environs 25.000Km par an

Des commentaires ?

[Klug]

Un Def 90".

/me sort.

[dede83]

y a des subaru chez toi non

[Pat]

Faut voir l'année du Xterra aussi

J'avais loué le Pahfinder des années 90 en V6, donc le meme moteur, au look d'ancien terrano, c'est de lui que vient le Xterra américain, ma fois ca m'a pas laissé de souvenir imperrisable : mal fini, glouton et poussif, dans les 150CV.

A coté le Hilux V6 était sportif, c'est dire

Par contre les derniers avec 240 CV et des poussieres ca devrait le faire

Je crois bien qu'il y a encore des lames mais le look et la fiabilité au top

[wildbear]

Ah ben zut... ou est passé ma réponse de ce matin ?
pas grave... j'ai pas du valider .

Bref, je disais grosso modo:


Un Def... pourquoi pas, cela ne me déplairait pas du tout, mais le dernier que j'ai vu c'est à Cuba.
Y'en a pas au Canada... trés dur a trouver en occase
On trouve par contre du beau Disco, entre 6 et 10k $, mais V8 Only !
Surement fiable (et bons arguments contre la corrosion) mais pas vraiment économique je suppose.
Je pensais poser quelques questions dans l'endroit adéquat

Subaru... c'etait le choix de départ... une Legacy Outback, 2.2 ou 2.5
Mais si je peux joindre l'utile à l'agréable... autant prendre un 4x4.

Reste juste que le facteur économique ( le super est redescendu a 1 $, mais bon...) et 75 pouces, soit 1.90 de haut (parking souterrains les plus bas) sont important et limite le choix.
Un "vrai4x4" a cependant l'avantage, en hiver, de pouvoir se garer dans les stationnement exterieurs, qui, mal déneigés sont délaissés par les plates.

Concernant le Xterra, j'ai eu le meme son de cloche... pas trés plaisant dans les premières versions.
Le Xtrail ne me plait pas du tout.

En lisse:
Legacy Outback
Xterra
Runner SR5 3.4 V6 ( mais grosse cote qui n'a d'egal que le fort kilométrage pour les "10 ans d'age")
Jeep Liberty (6 en ligne 3.7)
Jeep Wrangler 4 portes
Ou bien un import, Diesel, de France... mais 1994 et avant uniquement

[Satamax]

Ah ben zut... ou est passé ma réponse de ce matin ?
pas grave... j'ai pas du valider .

Bref, je disais grosso modo:


Un Def... pourquoi pas, cela ne me déplairait pas du tout, mais le dernier que j'ai vu c'est à Cuba.
Y'en a pas au Canada... trés dur a trouver en occase
On trouve par contre du beau Disco, entre 6 et 10k $, mais V8 Only !
Surement fiable (et bons arguments contre la corrosion) mais pas vraiment économique je suppose.
Je pensais poser quelques questions dans l'endroit adéquat

Subaru... c'etait le choix de départ... une Legacy Outback, 2.2 ou 2.5
Mais si je peux joindre l'utile à l'agréable... autant prendre un 4x4.

Reste juste que le facteur économique ( le super est redescendu a 1 $, mais bon...) et 75 pouces, soit 1.90 de haut (parking souterrains les plus bas) sont important et limite le choix.
Un "vrai4x4" a cependant l'avantage, en hiver, de pouvoir se garer dans les stationnement exterieurs, qui, mal déneigés sont délaissés par les plates.

Concernant le Xterra, j'ai eu le meme son de cloche... pas trés plaisant dans les premières versions.
Le Xtrail ne me plait pas du tout.

En lisse:
Legacy Outback
Xterra
Runner SR5 3.4 V6 ( mais grosse cote qui n'a d'egal que le fort kilométrage pour les "10 ans d'age")
Jeep Liberty (6 en ligne 3.7)
Jeep Wrangler 4 portes
Ou bien un import, Diesel, de France... mais 1994 et avant uniquement

Toi t'aurais pas une idée derriere la tète? Un ptit HJ61 ptet?

[Klug]

Reste juste que le facteur économique ( le super est redescendu a 1 $, mais bon...) et 75 pouces, soit 1.90 de haut (parking souterrains les plus bas) sont important et limite le choix.

C'est "quoi" le facteur économique ? Tu aimerais rester en dessous de quelle conso ?

[wildbear]

C'est "quoi" le facteur économique ? Tu aimerais rester en dessous de quelle conso ?

J'ai le 100 qui fait 13-15 et qui ne me coute rien d'autre que l'assurance et l'entretien...
Je vais l'utiliser une paire de mois, histoire de cerner mes besoins réels, mais j'ai pas vraiment envie de lui mettre 25.000/an.
Il faut que je prenne un RDV avec un comptable, voir ce qui est intéressant sur le plan fiscal, mais si un crédit (ou une loc, ou une reprise de loc) est avantageux (Un tech qui fait ca depuis 20 ans me dit que toutes les traites de son Ram 2500 Cummins TD furent payés par la compagnie et le fisc), autant en profiter.

Là ou ça se complique, c'est que je voudrais pas que ce véhicule deviennent le "principal" et que le 100 moisisse sous son abris... ce serait dommage !

[dede83]

ben tu me l envoie je vais le bichonner

ou alors en sortie de fin de semaine

[Klug]

Prends un PU single cab. Sûr qu'il ne sera pas le véhicule principal 8)