Besoin rens sur range 2.5 td de 90

[Alain63]

Bjr

Me voici à la pèche aux renseignements conçernant un range 2.5 TD de 90
que je vais peut etres aquerrir ce weed end
a la base je recherchais un patrol ou un umm mais bon 1 occasion par connaissance, pas trop loin de chez moi, se presente avec jeux réhausse 5 cm 2 jeux de roues tt et route snorkel blindage moteur donc le 4X4 fait du TT ah il a 210 000 km courroie changée a 185 000 km vidange fait bien graissée pas de fuite au pont

Qu'en pensez vous c'est assez fiable ou il vaut mieux rester sur mon idée de Patrol 3.3 ou umm sachant que j'ai un budget de 2500 3000 € maxi

je rech surtout un 4x4 fiable pas envie de passer mon budget en mecanique
pour utilisation TT faire du bois, sortie TT, le sortir si il neige et sinon utilisation en 2 auto donc maxi 5000 km par an

il me semble bien entrenue la culasse a ete changée, propre bien sur quelques rayures je m'en moque et corrosion passage roue bon quand on passe d'un Niva toujours plein de corosion ca fait sourire

sinon je peux aussi avoir à prix sympa un Santana 413 long mais 2 places helas

voila à vous lire avec impatience

[Kurios]

J'en pense que tu vas te faire enfler si on t'as dit qu'il a été révisé courroie changée.. Sur un VM c'est une chaine de distri! C'est pas LA culasse mais LES culasses, y'en a 4 sur un VM, (et en cas de changement il vaut mieux mettre un joint métallique monobloc que les 4 joints fibres, ça tiens mieux)

Gaffe sur un véhicule qui à fait du TT, regardes l'état des bas de caisse, du châssis et des traverses ainsi que les bas d'ailes arrières.
Jettes un coup d'œil aux silenblocs aussi ils morflent vite en TT, c'est pas ce qui coute le plus cher mais bon...

Le 2,5 est équipé d'un transfer à visco coupleur "Borg Warner", mets le en croisement de ponts pour vérifier si il fonctionne correctement.


Et quoi qu'en disent les jaloux qui roulent en japoniaiserie, un range c'est fiable, il faut en prendre soin et l'entretenir correctement, pas de hautes vitesse sur l'autoroute, faire gaffe au refroidissement, et pas bourriner en TT ça évitera de péter des 1/2 arbres ou d'exploser des diffs.

Le mien à fini sa vie à plus de 450000 bornes, et j'avais fait beaucoup de TT, très hard, j'ai jamais rien cassé dans les ponts (changé la borg contre une lt230 pour avoir un blocage non automatique).

[110-HCPU-CR]

Regarde l'oxydation des bas de caisse et passage de roue il y a souvent de la dentelle...

Pour t'aider dans ta décision considère aussi le prix des pièces détachées Land Rover

Pour les Land idée des prix ici : viewtopic.php?t=32562

Par exemple à 9 euro une paire de disques de frein ventilés de Range tu as déjà amorti ton achat par rapport à un Nissan.

[pierrot]

J'en pense que tu vas te faire enfler si on t'as dit qu'il a été révisé courroie changée.. Sur un VM c'est une chaine de distri! C'est pas LA culasse mais LES culasses, y'en a 4 sur un VM, (et en cas de changement il vaut mieux mettre un joint métallique monobloc que les 4 joints fibres, ça tiens mieux)

Gaffe sur un véhicule qui à fait du TT, regardes l'état des bas de caisse, du châssis et des traverses ainsi que les bas d'ailes arrières.
Jettes un coup d'œil aux silenblocs aussi ils morflent vite en TT, c'est pas ce qui coute le plus cher mais bon...

Le 2,5 est équipé d'un transfer à visco coupleur "Borg Warner", mets le en croisement de ponts pour vérifier si il fonctionne correctement.


Et quoi qu'en disent les jaloux qui roulent en japoniaiserie, un range c'est fiable, il faut en prendre soin et l'entretenir correctement, pas de hautes vitesse sur l'autoroute, faire gaffe au refroidissement, et pas bourriner en TT ça évitera de péter des 1/2 arbres ou d'exploser des diffs.

Le mien à fini sa vie à plus de 450000 bornes, et j'avais fait beaucoup de TT, très hard, j'ai jamais rien cassé dans les ponts (changé la borg contre une lt230 pour avoir un blocage non automatique).

sur les vm j'etais persuadé que c'etait une cascade de pignons la distri...
mais question possible à résoudre : VM (origine) ou remotorisation en tdi?

[Alain63]

Merci pour vos messages rapide vraiment genial ce forum que ce sois pour chaque marques, vous etes tous formidables

A vrais dire je ne l'ai pas vu j'ai juste eu la personne au tel et vu 2 photos je sais que c'est un 2.5 l td de 1990 pas plus, il est rehaussé il a corossion sous passage de roues arriere, alors es ce que le vendeur s'y connait bien ou pas ? en tout ca ce qui me fait peur c'est qu'il il ma dit que la courroie a ete changée a 185 000 km il y a 2 ans alors peut etres c'est un autre moteurs, un tdi ou il y connais rien et la c'est grave
il me raconnte n'importe quoi pour le vendre de plus je connais personne pour allez le voir avec moi, je vais donc laisser tomber .... je vais etres patient pour essayer de me trouver un UMM ou aui pire je prendrais le santana mais je voulais changer deja eu des Niva et revais un moteur TD coupleux mare des passages en force avec ces petits moteurs essence ...

sinon si il y a un gas du 63 ou 43 qui s'y connais et peut venir avec moi ca serais un plus ...

Ah oui donc les pieces d'apres ce que j'ai crus comprendre serraient moins chez chez Land que pour les Patrol ? je ne savais pas, car ca ausisi c'ets un budget important les pieces et répartaion apres, et c'est sur c'est pas le prix que coutait les pieces Niva ils y en a tellement d'occase sur le marché ....

[Kurios]

Dans ton coin y'a le garage Guy Robert, à Perrier spécialiste des Lands appelle les ils auront peut être quelque chose à te proposer ou quelqu'un qui s'y connait à te conseiller pour aller le voir.

Je suis plus dans le coin sinon je serai venu.

[Alain63]

Dans ton coin y'a le garage Guy Robert, à Perrier spécialiste des Lands appelle les ils auront peut être quelque chose à te proposer ou quelqu'un qui s'y connait à te conseiller pour aller le voir.

Je suis plus dans le coin sinon je serai venu.

Merci c'ets sympa et avant j'etais sur l'Yonne pres de Sens J'aimais beaucoup Avallon il y avait ausis un super rallye auto ... de bon souvenirs

[Alain63]

Et question con que pensez vous des 4x4 discovery 200 TDI C'est mieux qu'un Range en TT c'est d'apres ce que j'ai crus comprendre mieux en moteur Non ? en tout ca il y en a de nombreux a des prix de 2000 2500 € et super beau

[Grain.de.Sable]

même châssis, une carrosserie moins pratique pour la TT : plus de hauteur ce qui crée une impression de ballant accentué, un pc arrière qui touche plus facilement, des ailes qu'il faut redécouper si tu fais du TT de façon un peu plus technique et que tu veux mettre des pneus plus gros. Mais pas grand chose.
Mais sinon les capacités en TT sont très bonne, j'ai vu des dixo passer partout. On commence à trouver de plus en plus de dixo préparés et parfois même de façon très radicale pour le TT. Et même dans leur version stock, ce sont de bon TT.

[phil13]

Et question con que pensez vous des 4x4 discovery 200 TDI C'est mieux qu'un Range en TT c'est d'apres ce que j'ai crus comprendre mieux en moteur Non ? en tout ca il y en a de nombreux a des prix de 2000 2500 € et super beau

Oui c'est en général " mieux en moteur" un 200 tdi qu'un VM .Il y a moins de risque, mais tout dépendra encore une fois de l'usage et de l'entretien faits par les précédents proprio.
Il existe des range en 200 tdi , mais c'est plus rare que les disco.