modifs en tout genre

[le fou furieux]

salut les zukistes

je pense me faire un sam " maison" pour m'amuser ..
aussi j'ai dans la tete pas mal de transfo que je voudrais realiser comme
- changement moteur
- passage en voie large avec ressorts
- body lift
-arceau blocage etc
donc questions pour ceux qui ont deja fait ou acheté tout fait ou deja vu
quel moteurs ? 1.6 l ..2 l ... + quel provenance constructeur
quel ponts ? origine .. j'ai entendu dire hilux ?
autre chose j'ai entendu dire que les boites de transfert etait differentes en reduction entre 410 et 413
qelles sont les kit ou pieces d'adaptation qui existes pour les modifs lames ressorts , moteurs etc
j'ai lu avec interet le post sur le body c'est nikel j'ai deja des elements de reponses ...
pour les autres c'est a vous

merci et a bientot
a+ lff

[zudrik]

salut les zukistes

je pense me faire un sam " maison" pour m'amuser ..
aussi j'ai dans la tete pas mal de transfo que je voudrais realiser comme
- changement moteur
- passage en voie large avec ressorts
- body lift
-arceau blocage etc
donc questions pour ceux qui ont deja fait ou acheté tout fait ou deja vu
quel moteurs ? 1.6 l ..2 l ... + quel provenance constructeur
quel ponts ? origine .. j'ai entendu dire hilux ?
autre chose j'ai entendu dire que les boites de transfert etait differentes en reduction entre 410 et 413
qelles sont les kit ou pieces d'adaptation qui existes pour les modifs lames ressorts , moteurs etc
j'ai lu avec interet le post sur le body c'est nikel j'ai deja des elements de reponses ...
pour les autres c'est a vous

merci et a bientot
a+ lff

salut tu dort jamais
pour le moteur je peux pas dire si ce n'est que tout est possibles dés lors qu'a mon avis tu fais gaffe à la transmission et comme tu veux changer les ponts la moitiée du problème est résolu reste à voir pour les arbres de trans
en adaptable t'as les ponts de patrol baroud qui se montent sans trop de soucis et qui réductent à mort
ensuite pour ce qui est des transferts le 410 est plus court que le 413 mais tu peux trouvé énormément de d'accessoires pour changer tes rapports le BT
sur les sites comme rocky road; calmini ;D&G tunning ....
voila ce que moi je peux dire les rois de la clef de 12 vont arrivé pour t'en dire plus

[nico39]

alors pou les modifs vu couramment tu a les pont de merco unimog, et en moteur beaucoup de v6 ford ou prv, mais les ricains monte des v8 souvent (si ca t'interesse je peut te trouver 2ou 3 chassis pour faire des modif long ou court)

[le fou furieux]

salut
merci pour les premieres reactions
pour zudrik j'ai la facultée de ne pas avoir besoin de beaucoup de sommeil pour recuperer...

pour les ponts en fait ce que je recherche c'est a elargir sans que ca ne pese trop ( c'est un peu pour ca que je pensais au hilux..) mais mercedes g pourquoi pas surtout si y'a les blocs
pour le moteur honnetement v6 etc je pense que c'est un peu trop ..
par contre un 2 litres rinau ou pigot dans les 150 cv ca m'irait bien...et en plus c'est facile et pas cher a trouver.
pour nico pourquoi pas faut voir sachant qu'un chassis + cg + caisse + quelques pieces me sont indispensable car de suz je n'ai rien ... en temps normal je fais dans le toy... donc proposition ...en mp... et pourquoi pas un chassis long
mais en attendant bienvenue aus autres propositions et retours d'experiences

merci
lff

[maxizuk]

ah titeuf c'est un bonheur de te lire ...
les ponts de hilux elargissent autant qu'un pont de samurai avec deux elargisseurs de 1" de chaque coté .
il n'y a qu'un des deux ponts dont il faut modifier l'ecartement des supports de lame .
l'interet je pense est de passer des boudins gros ,je mise sur du 235/85/16 et du 33" ,et de freiner quand meme tres bien .
tout ca est en cours donc pas monté j'attend mes blocages et glissement limité ainsi que des elargisseurs 2" (pourquoise priver )
la reduction en 5.29/1 des ponts est pas cher ,toutes mes pieces pour ponts hilux et boite transfert (6.5/1) ont étées prises chez lowrange
un moteur psa de GTI devrait pas etre dur a monter en france vu que tu peux trouver des boites de santana qui ont recu d'abort des 1.9 TD peugeot aussi .
il faudra quand meme realiser un support ,un coté du bloc etant different .
l'interet c'est 130 cv et l'injection ,ideale dans les devers

[le fou furieux]

ok maxizuk
alors dans ce cas un pont de hilux avec les elargisseurs de plus meilleur freinage car disques et tambours plus gros
pour ceux qui ont fait la modif ressorts quel type et surtout si il y en a qui ont fait ca en dehors des kits existant ca m'interesse encore plus ...
pour le moteur un 2l 16v de 306 avec boite santana ca doit le faire sans trop de modifs ? ensuite au niveau caisse une caisse de tolé court modifié sur un chassis long ...
ca y est j'suis reparti dans le delire
allez y lachez vous dites moi tout
merki
lff

[maxizuk]

le hilux a des arbres de transmission a double croisillon a l'avant

[nico39]

tu peut mettre un v6 prv ca fait 140cv et tu a enormement de couple par rapport a 16s

[nico39]

je te rassure j'ai plusieurs v6 donct le prv en 2.8 de 160cv le v6 24 en peugeot de 210cv et il y a pas mal d'autre v6 qui reste derriere mais le probleme c'est que c'est que le peugeot ou alfa ou vw de 250 ou 280cv c'est trop puissant pour une modif, vaut mieu un gros moins pointu au moins tu te servira du couple a bas regime tout en ayant assez de checaux pour relancer

[le fou furieux]

partant pour le v6 alfa..
mais bonjour pour le trouver et en bon etat en plus.. et pas cher
en plus comme j'ai deja mon proto en cours je n'ai pas trop d'argent a mettre dedans
je le voit dans un premier temps d'origine avec au fur et a mesure des opportunitées une evolutions vers quelques choses de ouf
a suivre