comme tout le monde, je fait mes vidanges a température de fonctionnement...
C'est un usage qui vient de loin ( de l'epoque de l'huile monograde sans doute), personne ne se pose plus la question, c'est comme ca!
Cependant, en regardant de plus prés pour la sélection de mon huile pour l'hiver (mobil1 0W40) qui s'en vient, une réflexion toute bête me tombe dessus!
Le premier chiffre, c'est la viscosité a froid, le second, la viscosité a chaud.
LE premier chiffre est plus faible que le second, donc l'huile, a moins qu'un detail m'echappe, est plus fluide a froid qu'a chaud... donc, pourquoi on vidange a chaud, qui a en plus l'inconvénient d'avoir disperse l'huile au 4 coin du moteur.
Existe t'il une réponse scientifique ou dois-je considérer cette façon de faire comme une erreur de masse ?
(au pire, 15 minute de "chauffe bloc"
ben non, c'est le contraire: l'huile est plus fluide (donc coule mieux) à chaud qu'à froid (tout comme le beure 
