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stef64 a écrit :Si ton aiguille de température est très en dessous de celles que tu verras dans les photos du message 19, alors fait comme t'ont dit les copains, change le calorstat.
pour etre en dessous elle est largement en dessous elle ne monte presque pas donc je crois que sa fait 8 ans que je roule avec un mauvais calorstat
donc je suis quitte a le changer merci pour tous vos conseil
ford maverick 2.7l td de 1995 250 000km body lift +3cm
8 ans avec une température moteur trop basse, c'est pas très bon pour l'usure du moteur.
C'est un peu comme si tu roulais en permanence avec le moteur "froid".
Remplace le à la première occasion. C'est très facile à faire.
Juste ouvrir le boitier du calorstat, enlever les morceaux de joint qui pourraient rester collés, placer le calorstat neuf, mettre un joint neuf avec un peu de pâte à joint, refermer, purger.
Un peu de lecture: viewtopic.php?t=36395&highlight=liquide ... +calorstat
Stef. TERRANO II TDI AM 2001, 100000 KMS, 5p, luxe, amortos TM +5, moyeux AVM.
Santa fé 2.0 crdi pack luxe, 2005, 100000km.
bonjour a tous
peut etre pourrez vous m'aidé a comprendre
depuis le changement du calorstat le 4x4 a l'air d'etre plus souple a conduire et de ce faite d'etre moin gourmand en GO
c 'est possible sa?
et encore merci pour tous
ford maverick 2.7l td de 1995 250 000km body lift +3cm
jeromemave a écrit :bonjour a tous
peut etre pourrez vous m'aidé a comprendre
depuis le changement du calorstat le 4x4 a l'air d'etre plus souple a conduire et de ce faite d'etre moin gourmand en GO
c 'est possible sa?
et encore merci pour tous
mais oui , c' est possible ça !
simplement parce que le moteur fonctionne , enfin , à sa bonne T° et le rendement est au top
GR Y 61 - 3,0L DI ...court de 12 / 03 -Koni H.T. raid + King Spring "HD" + BF mud 285/75r16 = +11cm ! préfiltre New Holland...la suite ici --> http://muddyfenec.blogspot.com/