Filtre twister

[jp64]

Monter un AAC calmini ( je crois qu'il en font un ) tu gagneras une 10aine de cv mini je pense suivant le profil qu'il as mais je pense que tu auras surtout plus de couple vue les véhicule sur lesquels il est monté.
Et comparé au prix d'un bonne boite a air + filtre .... c'est kif kif.

Le prix est kif kif mais les performances n'on rien à voir



Quand tu change l'AAC il y a quoi d'autre à modifier ?

[santana_51]

Faut changer le joint spy d'AAC .
Re-régler les jeu aux culbuteurs vu que les levée ... on changées.
Mettre un peu plus d'essence voilà c'est pas bien méchant.

[jp64]

Faut changer le joint spy d'AAC .
Re-régler les jeu aux culbuteurs vu que les levée ... on changées.
Mettre un peu plus d'essence voilà c'est pas bien méchant.

C'est pas bien méchant mais c'est un peu trop pour moi tus ces réglages.

Enfin on vas voir si mon mécano ce sent d'attaque mais c'est pas pour le moment.

[ludott17]

Pourtant crois moi qu'avec un arbre à came retaillé là tu gagnes des chevaux et c'est vraiment efficace !!!

tu peux aussi faire alléger le volant moteur pour monter plus vite dans les tours
çà marche très bien aussi et c'est pas cher.

[bonello60]

Pourtant crois moi qu'avec un arbre à came retaillé là tu gagnes des chevaux et c'est vraiment efficace !!!

tu peux aussi faire alléger le volant moteur pour monter plus vite dans les tours
çà marche très bien aussi et c'est pas cher.

vous vous préparer pour le Dakar avec des prepa d'arbre a came etc...???
le but premier est de connaitre ton utilisation finale avant tout

[jp64]

En fait moi je vais passer en 205-r16 en special track insaturbo
Et je voulai donner un peu plus de peche à mon sam, mais l'arbre à cames je suis pas très chaud pour le remplacer.
Je vai monter un 4en1 et je voulai mettre un filtre à air pour augmenter l'admission.

Hier j'ai appelé Mr MEASSON pour savoir jusqu'à quelle taille je pouvai monter en diamètre de roue et il m'a dit que je pouvez aller jusqu'a 75 - 76 cm pas plus.

Donc normalement en 205r16 ça passe avec une BT 4.16.

[zudrik]

salut
si tu as un sam injection donc des ponts qui tirent plus long que les SJ ou autre modèles de la gamme
tu peut réduire tes rapports de ponts en montant des couples conique de SJ 413 ( 11/43 ) ou mieux de vitara ( 8/41 ) ça "compense" le manque de pattate du moulin
moi c'est ce que je vais faire pour embarquer plus tranquillement les gommes
par contre déjà avec la 4.16 je pense que les 205/16 tu vas les tirer sans trop de soucis mais on s'en lasse vite et faut toujours trouver quelque chose a changer

[Rangertom]

Et tu as aussi une option toute bête pour gagner quelques Cv sur un injection

Tout simplement intercaler une petite entretoise de 1cm d'épaisseur entre le boitier papillon et le collecteur d'admission



Mais perso, je tire des 215R15 en Mudmax avec une BT d'origine et un carbu Weber sans soucis.... la preuve, je colle encore la pression à certains sur route malgré leur boite courte


Rangertom "BT en 6:1 quand les ponts seront sous les lames pour passer les 32' là oui mais pas avant "

[jp64]

salut
si tu as un sam injection donc des ponts qui tirent plus long que les SJ ou autre modèles de la gamme
tu peut réduire tes rapports de ponts en montant des couples conique de SJ 413 ( 11/43 ) ou mieux de vitara ( 8/41 ) ça "compense" le manque de pattate du moulin
moi c'est ce que je vais faire pour embarquer plus tranquillement les gommes
par contre déjà avec la 4.16 je pense que les 205/16 tu vas les tirer sans trop de soucis mais on s'en lasse vite et faut toujours trouver quelque chose a changer

Donc si je veu un peu plus de pèche il vaut mieux que je change mes couples coniques et laisser le filtre comme il est (d'origine).
Et en faisant cette modif on pert beaucoup en vitesse de pointe (c'est juste pour savoir)

[jp64]

Et tu as aussi une option toute bête pour gagner quelques Cv sur un injection

"

J'ai vu que tu avais monté un filre à air : tu as gagné quelque chose ou rien du tout juste un jolie bruit ?