J'en ai eu marre

[wildbear]

Vous partez avec des potes qui amènent leur personnel avec eux ?

Nous n'aurions pas les mêmes valeurs ?
Trés British comme comportement, isn't it ?

[cedricfred]

Voui, 3 litres D4D, 171ch, BVA.

[pascal68]

Voui, 3 litres D4D, 171ch, BVA.

BVA? ...beurk
un double cab?

[cedricfred]

Voui forcément la BVA est seulement sur le double cab VX.

[pascal68]

Voui forcément la BVA est seulement sur le double cab VX.

ah bon? savais pas môa
rassure moi, le double cab existe aussi en BM, right?

tu aimes la BA toi?
moi j'ai du mal avec ca...

[Tanguy]

BVA ....
d' ou l' explication , en partie , du tarif interressant a l' achat d' occaze
mais pour celui qui aime la BVA c' est une aubaine

[cedricfred]

Non je n'ai jamais aimé la BA mais j'ai vu ce que donne la cellule, le poids oblige à faire patiner l'embrayage au démarrage alors je n'ose imaginer dans le sable...
De plus la quasi totalité des personnes passée à la BA jurent ne pas revenir en arrière alors ne voulant pas mourir idiot, je tente. Et c'est vrai que déjà sur route dégagée le régulateur amène énormément de décontraction :
- pas les yeux rivés sur le compteur pour ne pas se faire surprendre par un radar vicieux
- pas la jambe ankylosée de devoir retenir son pied droit au risque d'écraser progressivement l'accélérateur
- un silence étonnant grâce au faible régime (2000 tours à 110)
- une consommation optimale

Côté conso d'ailleur il faudra que je fasse un vrai calcul parce que là il doit fumer la moquette l'ordinateur de bord, parce que 6.8 litres aux cents à 110 km/h sur un bestiau de 1900 kilos j'aimerais bien voir ça...
Bon c'est vrai que la boite auto c'est 1500 tr/min à 90 km/h et 2400 tr/min à 130 km/h, impressionnant.

Mais cette sensation de lourdeur et d'emballement du régime sur les deux premiers rapports et l'absence totale de frein moteur...beurk, je mettrai du temps à m'y faire...

[pascal68]

cote conso ca m'etonnerai qu'il consomme mois que le BM.
tu gagnes sur autoroute en stabilisé, mais mis a part ca, dans la quasi totalité des autres situations tu consommes plus.
le 6.8L a 110km/h stabilisé est a mon avis faisable.
avec la becane (entre 5.5 et 6L de moyenne calculé sur 1 plein), j'arrive a 3.8-4L a 120-130 stabilisé sur l'ODB, meme en suo

ok en ce qui concerne le stabilisateur, c'est pratique pour ceux qui font de l'autoroute..... et vu que moi j'evite l'autoroute un max j'ai jamais preté attention a ce genre d'equipement lors de l'achat d'un vehicule.

pascal

[mimouss]

bah, je suis pas si sur que toi.

si je compare l'outback 2.5L BVA de mon pere , et mon forester 2.0L atmo :

ville :
- moi : 11.5L
- mon pere : 12L

mixte : 10.5L tout les 2

autoroute a 140 reel :
- moi : 13/14L ( 4500Tr/min )
- mon pere : 10/11L ( +/- 3000Tr/min )


il est pourtant plus puissant mais tellement plus bas dans les tours que moi ...

[didierMPL]

bah, je suis pas si sur que toi.

si je compare l'outback 2.5L BVA de mon pere , et mon forester 2.0L atmo :

ville :
- moi : 11.5L
- mon pere : 12L

mixte : 10.5L tout les 2

autoroute a 140 reel :
- moi : 13/14L ( 4500Tr/min )
- mon pere : 10/11L ( +/- 3000Tr/min )


il est pourtant plus puissant mais tellement plus bas dans les tours que moi ...

normal, puisque plus puissant, il force moins a vitesse stabilisée equivalente.

Didier