Carbu Su

[Galopper 59]

avec l'AC du 3.9 faut mettre un chouille de + ou - d'avance(je sait plus dans quel sens..)

allez on tranche..

je viens le depanner... mais d'abord tu me le vend..

1000€ bahh vi.. en panne c'est moins cher

ps : je dois pouvoir trouver une bobine 3.9

[chouchoubidou62]

hihihi nan nan je vends pas mon Range ch'ti pepere a son papa apres il va s ennuyer , si tu as une bobine veux bien te la racheter ,pour faire un essai pas de prob merci,

[huron.01]

Sur les V8 3l5 ce sont les meme que sur les R4.

[chouchoubidou62]

Nan c est vrai??? j ai un allumage electronique dessus cela ne cjange rien au choix de la bobine??

[huron.01]

Je ne sais pas, sur les carbus c'est sur mais les 3l5i je ne sais pas.

[huron.01]

Tu es sur que c'est electronique, elle a été modifiée ? Il date de quelle année ?

[chouchoubidou62]

C est un rr200 de 1985 donc 3,5l, oui l allumage a été passé en electronique , modification arbre a came 3,9l, deux carbu su, une filtration compet KetN, un pont arriere militaire, une modife de boite de vitesse rapport court, un arbre de transmittion arriere renforcé, une réhausse de +3.5, blindage de pont arriere, sky inox de 8mm devant, et en plus il est gpl avec une reserve de 100 litres dans le coffre voila et bientot un treuil enfin si il veut bien redemarrer

[huron.01]

Ha quand meme !!!!!!!

En plus GPL, il ne tourne pas non plus dans ce mode ?

[chouchoubidou62]

non plus le gpl c est idem le moteur demarre pas

[ladurite]

pour moi ça vient de ta bobine... sur mon ancien 3.5L j'avais cramé la bobine juste ce qu'il faut pour qu'il y est encore de l'allumage mais pas assé pour démarer...

je te conseil de changer ta bobine de caler à peu près ton allumage et de refaire des essais... une fois le moulin en route reste plus qu'a caler l'allumage et régler la synchro des carbus ainsi que leur richesse... la synchro se fait par les biellettes qui les relient pour qu'ils s'ouvrent en même temps et la richesse si mes souvenirs sont exacts quand tu es face à ton moteur se sont les vis de réglage en bas à l'exterieur de la face avant des carbu (ho là c'est pas clair) en gros sur la face avant des carbus tu dois avoir une vis de réglage qui doit etre un peu enfoncé dans le corp du carbu. tu serre cette vis au max et tu la redesserre d''un tour et demi... une fois que tout ça sera fait ça devrai chanter