alarme pompe a huile

[vidocq2008]

bonjours a tous
j'ai un cherokee de 1996 , moteur diesel et depuis quelque jour l' alarme de la pompe a huile s'allume quand je suis au ralenti
En route normale la pression de l'huile monte a 1 bar et demi et plus d'alarme
Niveau d'huile normal, filtre a huile changé, pas de montée en température du moteur
D'après vous , quel pourrait être le problème
merci d'avance pour vos réponses
cordialement:

[dede83]

tu met un vrais mano a la place de ta sonde et tu lis si c est bon c est le mano qui est fatigué

si c est pas bon ben pompe a huile fatigué
ou moteur rincé

[pape13]

Autant que je m'en souvienne quand j'avais mon XJ (moteur neuf) à chaud et au ralenti j'avais la pression d'huile entre 3 et 4,5. Au demarrage à froid elle montait beaucoup plus.

Je ne me souviens plus trés bien mais est-ce que dans le filtre à huile il y a un ressort et une bille qui fait clapet antiretour et en meme temps ajuste la pression d'huile, car je me souviens d'avoir eu sur une autre marque de voiture un filtre qui en était dépourvu et ma pression d'huile avait des difficultés à monter. Il y a aussi un clapet de décharge sur la pompe a huile qui tare la pression d'huile, j'ai eu ce prob aussi sur une DS alors là pour accéder grosse main d'oeuvre. Sur une revue technique il doit bien y avoir un schéma de graissage c'est utile dans ces cas là mais en attendant 1kg ce n'est franchement pas assez.

[ZaZou]

Commence par faire une vidange avec une bonne huile et un indice un peu plus élévé en T°C haute.

Possible que ce soit tt simplement la sonde qui soit fatiguée.

[forzap]

bonjours a tous
j'ai un cherokee de 1996 , moteur diesel et depuis quelque jour l' alarme de la pompe a huile s'allume quand je suis au ralenti
En route normale la pression de l'huile monte a 1 bar et demi et plus d'alarme
Niveau d'huile normal, filtre a huile changé, pas de montée en température du moteur
D'après vous , quel pourrait être le problème
merci d'avance pour vos réponses
cordialement:

bonjour, moi aussi j ai un xj 2.5l td de 96, je vais te dire les pressions que j ai au ralenti moteur froid la pression est au dessus des 4 et moteur chaud elle est stable a la graduation en dessous du 4 ce doit etre 2 je pense,