Je pense qu'il réparti la force en fonction d'un poid de chargement : plus le véhicule est chargé, plus les roues arrieres vont freiner par rapport aux roues avant (évitant ainsi le blocage des roues avant, puisque tout le poid est derriere...)
question : si on sur-eleve le vehicule, qu'est ce qu'il se passe ?
comment le régler en fonction de l'élévation suplémentaire ?
Dans quel sens ca marche ?
Je n'ai trouvé là dessus.

