KZJ 90 en panne!!!

[cedricfred]

Et un radiateur d'huile peut refroidir à l'air ou au LDR non, donc là c'est au LDR.

[stephane27]

En fait, il y as un circuit d'huile a l'interieur du radiateur d'eau, ton huile de boite est donc racordé a ton radiateur, pour etre refroidit dans celui ci via un reseau de serpentin dans ton radia. Le radia est donc different et plus gros.

[Anjuna]

Aaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhh okééééééééééééééééééééééééé ! Compris

Merci bien pour l'explication

[pascal68]

faut donc monter un radiateur de BA sur le BM pour etre tranquille

[Jbj]

et pour compléter, il est possible que la BVA tire plus long(overdrive), donc moins de régime moteur sur autoroute, là ou la culasse prend souvent un coup....
Sur mon KZJ 95 BVA, à 90 km/h régime entre 1800 et 2000 trs et à 130 km/h, régime moteur légèrement inférieur à 2800 trs....
A+

[stephane27]

faut donc monter un radiateur de BA sur le BM pour etre tranquille

Exact, ce probleme de culasse n'est present que sur le 3 L, pas de soucis sur le d4d.

[lacouric]

Bonjour
Suite au démontage du filtre à go, j'ai trouvé!!!
Effectivement probleme de go, prise d'air au niveau du filtre, la pièce inférieure en plastique qui sert à la purge et qui est visée sur le filtre est hs.
quand je la visse, elle foire.

Pourquoi, comment c'est arrivé, je ne sais pas, mais je prefere cela à un joint de culasse!!!

merci pour les infos.

Par contre, je n'ai pas trouvé l egr, est ce que vous pouvez me montrer la bete sur une photo

Bonne nouvelle !

[bruno Toyota KZJ 90]

merci Lacouric

[Runner]

Exact, ce probleme de culasse n'est present que sur le 3 L, pas de soucis sur le d4d.

heu le D4D et le 3L (KZT I presume?) c'est le meme moteur ?

[pat 25]

Même bloc, mais pas la même culasse.