GLISSEMENT LIMITE????

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Feub
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re: GLISSEMENT LIMITE????

#31

Message par Feub »

pattbo a écrit :houai..... :dodo: je crois que je vais enlever mes dernières inter, c'est que des conneries ce que je raconte ......


aprés réfléchissement inter neurotiqual de mes pensées mécaniques, t'as p'tête ben raison .. ..


pfffffffffffffffffff, ce post il est à chier :grr: :grr:
MDR.... :lol: :lol: :lol:

Et c'est la ou on raconte que des conneries que nath décide de nous faire une belle inter savante et tout... mouarf... :D :D
Range V8 3.5 EFI bva + Range 200 Tdi
Grain.de.Sable a écrit :on dit des conneries partout à part que dans le bar on peut.
:D
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maxi
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re: GLISSEMENT LIMITE????

#32

Message par maxi »

allez!!! une ptite connerie aussi moi !!!

l'important c'est pas qui ou quoi a inventé le premier un 4x4!!!! mais la profondeur de boue dans laquelle il se vautre et qu'on aime ca :)

aie! pas sur la tete :cool: :cool:
promis j'le f'rais plus :D :D
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GAZZzzz
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re: GLISSEMENT LIMITE????

#33

Message par GAZZzzz »

natfzj80 a écrit :bon un petit grain de sel :D

J'ai pas lu toutes vos inter mais pour la question sur le glissement limité normalement tous les LJ ont un glissement limité a 25% . que tu peux toujours modifier en augmentant les disques.

Pour une fois que je connais la réponse :D
Tu peut expliquer la modif ?
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maxi
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re: GLISSEMENT LIMITE????

#34

Message par maxi »

salut gazzzz

le principe d'un diff a glissement limité "a disques" est simple, c'est la friction entre les disques qui te donne le pourcentage de glissement autorisé par le pont. il suffit d'en ajouter ou d'utiliser des disques plus épais pour modifier le glissement admis.
c'est une technique appliquée en rallye mais elle comporte un risque pour les véhicules lourds tel que les 4x4 : la résistance de la carcasse du diff.
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GAZZzzz
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re: GLISSEMENT LIMITE????

#35

Message par GAZZzzz »

Merci du renseignement
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