Merci Les Gars !!!!!

Modérateur : romainletu

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lorent
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re: Merci Les Gars !!!!!

#111

Message par lorent »

c'est super cette entraide d'en l'oise :D dommage que ce soit si loin de chez moi mais je remonte une à deux fois par ans sur meru

juste pour voir la pluie et le brouillard :D :D :D :D :D


au hasard si il y a quelqu'un dans le vaucluse qui souhaite faire des sorties je suis partant :o
vraiment bluffer par le sam,une petite merveille
fin de rodage et la y a pas à dire
Merci Mr SUZUKI
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NELSON60
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re: Merci Les Gars !!!!!

#112

Message par NELSON60 »

lorent a écrit :c'est super cette entraide d'en l'oise :D

J'ai toujours été trés gentil avec les anciens :D :D :D :D :D :D
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dourouni
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re: Merci Les Gars !!!!!

#113

Message par dourouni »

bonello60 a écrit :non c'est pas tout a fait ça , je veux savoir quand utiliser 2h plutot que 4 etc...
et je crois qu'il faut enclenchez des trucs sur les roues avant et comment les desenclencher..
tu vois pourquoi je prefererais un "manouel" sinon on va y passer la soirée
a propos de boite de pont etc.. quelle huile est preferable pour les vidanges ??

Salut je ne connais pas bien les sam mais pour les boites de transfert c est partout pareil...

2L vitesse longue 2 roues motrices :route
4L Vitesse longue 4 roues motrices : Chemin ou sol meuble
4 H Vitesse courte 4 roues motrice : Chemin ou sol meuble quand ca commence a etre chaud (franchissement etc) pour pas faire patiner l embrayage..
Les moyeux
Free, demi arbres non solidaires des roues (route pour economiser le carburant)
Lock, demi arbres non solidaires des roues pour toutes les positions a 4 roues motrices.
si tu en en 4h avec les moyeux sur free c est comme si tu etait en 2L car tes roues AV ne sont pas solidaires de ta transmission AV.

Bonne restauration, bonne decouvertes, bravo pour ton reportage et bienvenue sur le Forum :cool:
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nodomino
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re: Merci Les Gars !!!!!

#114

Message par nodomino »

dourouni a écrit :Salut je ne connais pas bien les sam mais pour les boites de transfert c est partout pareil...

2L vitesse longue 2 roues motrices :route
4L Vitesse longue 4 roues motrices : Chemin ou sol meuble
4 H Vitesse courte 4 roues motrice : Chemin ou sol meuble quand ca commence a etre chaud (franchissement etc) pour pas faire patiner l embrayage..
Les moyeux
Free, demi arbres non solidaires des roues (route pour economiser le carburant)
Lock, demi arbres solidaires des roues pour toutes les positions a 4 roues motrices.
si tu en en 4h avec les moyeux sur free c est comme si tu etait en 2L car tes roues AV ne sont pas solidaires de ta transmission AV.

Bonne restauration, bonne decouvertes, bravo pour ton reportage et bienvenue sur le Forum :cool:
c'est mieux comme ça! :D :D
meme marque, pas meme modèle, mais memes emmerdes!!!!!!!!
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bonello60
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re: Merci Les Gars !!!!!

#115

Message par bonello60 »

dourouni a écrit :Salut je ne connais pas bien les sam mais pour les boites de transfert c est partout pareil...

2L vitesse longue 2 roues motrices :route
4L Vitesse longue 4 roues motrices : Chemin ou sol meuble
4 H Vitesse courte 4 roues motrice : Chemin ou sol meuble quand ca commence a etre chaud (franchissement etc) pour pas faire patiner l embrayage..
Les moyeux
Free, demi arbres non solidaires des roues (route pour economiser le carburant)
Lock, demi arbres non solidaires des roues pour toutes les positions a 4 roues motrices.
si tu en en 4h avec les moyeux sur free c est comme si tu etait en 2L car tes roues AV ne sont pas solidaires de ta transmission AV.

Bonne restauration, bonne decouvertes, bravo pour ton reportage et bienvenue sur le Forum :cool:
MERCI DOUROUNI ;)
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bonello60
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re: Merci Les Gars !!!!!

#116

Message par bonello60 »

Bon comme dirait NELSON, l'ancien :bang: , c'est remis au boulot :dodo:

soudage, resinage, peinturage, y'apuka remonter les bouts avant de se mettre à autre chose, le SaM et la rouille et les bas de caisse par exemple et je dois sans doute en oublier .... :grr:
enfin voila quelques tof

tout d'abord l'antre du mecanosoudeurtroueurmeuleurdérouilleur

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puis la bête à moitié à poil je ne sais plus d'ailleurs si elle est prête à être remontée ou pas complètement déshabillée




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ensuite les morceaux gratouillés traités et peintés

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et puis dans la lancée j'me suis jeté sur les jantes

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Mais comme le disait non pas mon grand père mais l'un d'entre vous qui à peut être l'age de mon GP "on n'en finit jamais de ces engin" alors on gratte encore un peu plus et c'est reparti comme en 14 , et maintenant on va attaquer la partie avant après les bas de caisse tout de même parceque là j'ai un peu de taf sur le coté gauche

D'ailleurs que me conseillez vous pour les bas de caisse ???


voilà le parbriseà votre avis traitement et peinture ça suffit ??

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et puis demain on enlève le haut parce que pour le moment elle sèche la belleImage
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NELSON60
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re: Merci Les Gars !!!!!

#117

Message par NELSON60 »

Tu vois bonnello, un SaM quand tu commences, tu sais pas ou tu vas te retrouver...mais en tous cas, chapeau ;)

Vivement qu'il soit fini, qu'on puisse rouler ;)
Édit Phil13 :D
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bonello60
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re: Merci Les Gars !!!!!

#118

Message par bonello60 »

NELSON60 a écrit :Tu vois bonnello, un SaM quand tu commences, tu sais pas ou tu vas te retrouver...mais en tous cas, chapeau ;)

Vivement qu'il soit fini, qu'on puisse rouler ;)
tu as raison je commence à trouver le temps long.. si ça continue on va rouler dans la neige :malade:
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Rangertom
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re: Merci Les Gars !!!!!

#119

Message par Rangertom »

Ce qui n'est pas con sauf si ils ont salé les routes :D


Rangertom "qui commence à comprendre le climat de l'Oise et qui préfère la neige à la saison des betteraves" :rolleyes:
« Le péché vaut encore mieux que l'hypocrisie. » Madame de Maintenon :devil:
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NELSON60
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re: Merci Les Gars !!!!!

#120

Message par NELSON60 »

bonello60 a écrit :tu as raison je commence à trouver le temps long.. si ça continue on va rouler dans la neige :malade:
Moi au début, en comptant large je m'étais donné 1 An...on en est à la deuxième année et j'ai pas encore fini :D :D :D
Édit Phil13 :D
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