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Au boulot, j'ai récupéré un treuil de marque Ramsey avec la platine, les guides, le cable, le cable électrique. Le seul Hic, c'est qu'il manque le moteur.
Est ce que ça vaut le coup d'aheter un moteur, ou est ce que ça coute aussi cher qu'un treuil neuf ?????????
Ou puis je en trouver dans ce cas ?????
Merci de vos réponses.
Salut à toi ,
pour ce qui est des Ramsey , je te conseille de téléphoner à CEV qui importe distribue et dépanne ( ouf !) les treuils Ramsey en France.
Sur le Patrol j'ai un 8000 en 12 V.
pour ce qui est des Ramsey , je te conseille de téléphoner à CEV qui importe distribue et dépanne ( ouf !) les treuils Ramsey en France.
Sur le Patrol j'ai un 8000 en 12 V.
C'est fait à 14h30. Alors le moteur coute 260 roros HT, et les 2 relais pour le passer en 12V coutents 124 roros HT. Donc vu le prix d'un 8000 neuf, ça vaut le coup de réparer. Il paye pas de mine (il a des heures de vol), mais on va le refaire même au niveau esthétique.
Regardes ta MP bushman.
Maintenant j'attends d'avoir le vieux moteur pour voir ce qu'il a exactement. Peut être que je peux le refaire faire en Italie près de chez moi pour presque rien
commando ricard a écrit :C'est fait à 14h30. Alors le moteur coute 260 roros HT, et les 2 relais pour le passer en 12V coutents 124 roros HT. Donc vu le prix 8000 neuf, ça vaut le coup de réparer. Il paye pas de mine (il a des heures de vol), mais on va le refaire même au niveau esthétique.
Regardes ta MP bushman.
Maintenant j'attends d'avoir le vieux moteur pour voir ce qu'il a exactement. Peut être que je peux le refaire faire en Italie près de chez moi pour presque rien
:koi:t' est pas un peu marteau ?
patrol 260/cherokee 2l5td sport
just diot eat / team les gorets pôetes
bourrin des bois a écrit : :koi:t' est pas un peu marteau ?
C'est Malin
Par contre j'ai démonté la boite à relais : Pas mal de corosion dedans ou il y a les 2 relais.
T'ain j'a hate qu'il soit monté sur le BB. Il a du vécu, mais pas grave quand c'est GRATOS J'ai bien fait de changer de boulot moi Faut être con de jetter ça, pour un moteur cramé.
passage en 12v quasi obligatoire, tu ne vas pas installer une deuxième batterie et peut etre changer alternateur et régulateur pour mettre le 24v!
meme s'il est vrai que le 24v a un peu plus de punch.
fais nous un petit reportage post it ca peut etre interessant pour ceux qui crament un moteur de treuil
A+
HDJ80 vxv 24s 1995 blanc vendu,
LJ73 1988 vendu,
Honda Africa Twin 750 RD07A 2002 noire vendue
Reste que le Xtrail T31 LE 2012 blanc.
.
HJ61alex a écrit :passage en 12v quasi obligatoire, tu ne vas pas installer une deuxième batterie et peut etre changer alternateur et régulateur pour mettre le 24v!
meme s'il est vrai que le 24v a un peu plus de punch.
fais nous un petit reportage post it ca peut etre interessant pour ceux qui crament un moteur de treuil
A+
Pas de problèmes pour le reportage du changement de moteur et de relais pour le passer en 12V, avec les infos dealer et les prix.
