Moteur qui ventile mal...et réglage carbu

[samourai59]

moi quand je fais un joint de culasse
je fais aussi pompe à eau,controle de la culasse,calosta et radiateur refait comme ça c'est sur


++samourai

[Manouche]

Ok merci à tous, je vais essayer le vinaigre blanc, mais je suis obligé de vidangé, j'esperais avoir un produit à mélanger avec le liquide.

Et pout samourai59, j'ai tout fait quand j'ai fait le joint de culasse. Le moteur tourne rond.



Je complete le POST. J'ai aussi à prioris ma BV qui chauffe, vidange faite il y à peu...la tôle autour du levier de vitesse chaufe bcp...?

C'est de la nuile de chez nordoto...Alors docteur c'est grave?

[vusnaker64]

sur route, il est même pas assez chaud, par contre en TT il me fait des pointe de chaleur. (ou alors c'est la ménopause..?)

Même chose avec mon vitara td, en TT le ventilo tourne tres tres souvent. Je comptait enlever,pour ma prochaine sortie, le cache plastique qui bouche l'entrée d'air sur le capot, et voir si ça améliore le truc mais je vais aussi me pencher au dessus du bouchon du radiateur pour voir si j'aurais pas aussi du calcaire...

[Manouche]

Alors aujourd'hui j'ai trouver un produit en grande surface qui soit disant élimine le calcaire et autres dépots en tous genre. Un flacon, faire tourner le moteur pdt 30 min...videngé completement et remplir avec un liquide propre.

Je fais ça dimanche matin et je test en sortie TT l'aprem je vous tiens au courant.

A plus.

[pat 25]

Avant de remplir avec du LDR, je metterais de l'eau pour bien rincer, et seulement après le LDR

[santana_51]

Avant de remplir avec du LDR, je mettrais de l'eau pour bien rincer, et seulement après le LDR

+1

Et un bon LDR car ça joue sur la température contrairement a ce que certaines personnes croient.
Jusque -6°c pour certains.

[Manouche]

Avant de remplir avec du LDR, je metterais de l'eau pour bien rincer, et seulement après le LDR

Nous sommes d'accord, c'est au programme. +1 pour toi et -1 pour moi qui ai oublié de préciser.


++

[GO !!!!!!!]

Avant de remplir avec du LDR, je metterais de l'eau pour bien rincer, et seulement après le LDR

cest ce que jai fait carsuky a eu le meme probleme cest pour cela que je lui est offert un capot a la OUTBACK depuis lair chaud du q en 1 a lair de mieux sevacuer grace a cet transfo lin:

[NICOTOY60]

Bonjour,

Ce n'est pas une nouveautée, les santana et autre sam ont un refroidissement moteur compliqué, le miens le 1er.

Donc question simple, que faire pour que le liquide de refroidissement, qui passe dans ce petit radiateur se comporte comme un vrai liquide de refroidissement, et à moindre frais.

1- Changer pour un autre radiateur pour gros...voir modifs plutôt complexe non?
2- Un second ventilo, ou un meilleur ventilo..oui j'ai vus que ceux de 305 diesel, de C15..sont normalement compatibles. Quelqu'un l'a déjà fait?
3- Et bien là j'attend vos solutions.

Sachant que distri et joint de culasse neuf.


Ah ensuite, santana de 1988 je cherche à regler sont carbu, un poil trop riche, l'en chie pour les redémarrages à chaud. Quelles visses? j'ai déjà trouvé celle du ralentis, trop simple

les zuk n'ot pas de pb de chauffe , c'est ton tiens qui doit avoir un pb ........

[Manouche]

les zuk n'ot pas de pb de chauffe , c'est ton tiens qui doit avoir un pb ........

Tu doit avoir raison...

Bon je n'ai pas eu le temps de mettre le produit, de vidangé...bref j'ai quand même fait du TT pdt quelques heures, et pas de surchauffe particulière, mais je vais tout de même faire la manip d'autant plus que j'ai acheter un bon LDR.

On verra la suite.