Modérateurs : cedricfred, Pat
Je pensais que tu voulais dire par là que tu avais du 24v dans ces fils...jnf80 a écrit : pas de 12V dans les fils sencés servire à l'autoradio ....
C'est un 2L-T II, évolution du 2L-T : même cylindrée, même architecture, mais tout est revu, le taux de compression est un poil plus élevé ainsi que la pression de turbo, il est un peu plus puissant mais aussi plus solide que son prédecesseur...jnf80 a écrit :Le moteur c'est un 2TL ce ne sais pas ce que ca change par rapport au 2T ?
la cloche d'embrayage ? peut-être le joint spi de vilbrequin ?J'ai comme qui dirait un soucis de fuite, il y a de l'huile noire qui coule sur le truc qui se trouve derrière le carter de vidange d'huile moteur.
la COURROIE de transmission ???
Je dois le déposer au garage pour changer la courroie de transmission, j'espère qu'il ne me faira pas casquer, ca m'étonne qu'il ne soit pas sous garantie sous prétexte qu'il vaut moins de 50.000 F ttc, mais la je l'ai que depuis 2 jours quand même.
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