Thermostat sur 2.7l TDi 125CV ?

[coluche]

La raison est autre. Le moteur a besoin d'une certaine T° pour son fonctionnement optimum; qu'il soit monté dans une caisse courte ou longue. La régulation est assurée par le thermostat. La régulation n'étant pas réalisée au coeur du moteur mais à une extrémité, la T° ambiante joue un rôle important sur la moyenne globale. D'ou thermostat pour zone climatique froide et thermostat différent pour zone climatique chaude.

Merci pour tes infos, ça fait avancer, même si je n'ai toujours pas tranché pour le 82 ou le 88.



Quand on retire les boues dans le vase et le radiateur, on se dit qu'il serait bon d'atteindre toutes celles du bloc et chauffage habitacle.

C'est pour cela qu'il faudrait que je revidange dans quelques mois pour bien retirer la totalité du LR.

[elektor]

Je disais ...

Merci pour tes infos, ça fait avancer, même si je n'ai toujours pas tranché pour le 82 ou le 88.

C'est fait, j'ai monté un 88°C. Résultat: montée rapide en température en quelques minutes. Aiguille stable à l'horizontale, pile sur le ptit repère rond. Est-ce correct ou trop ? Je suis un éternel inquiet ! Cela confirme au moins que l'ancien thermostat était HS.


Je me demande quelle est la position moyenne de l'aiguille de T° en fonctionnement normal, sur les Maverick et Terrano toutes générations confondues. Question subsidiaire, cette position est-elle stable ou fluctuante (hors surcharge comme tractage, montagne etc..)?

[bismuth]

la mienne n'arrive pas tout à fait au centre et NE BOUGE PLUS .. charge ou pas .. c'est stable

[coluche]

Je disais ...


C'est fait, j'ai monté un 88°C. Résultat: montée rapide en température en quelques minutes. Aiguille stable à l'horizontale, pile sur le ptit repère rond. Est-ce correct ou trop ? Je suis un éternel inquiet ! Cela confirme au moins que l'ancien thermostat était HS.


Je me demande quelle est la position moyenne de l'aiguille de T° en fonctionnement normal, sur les Maverick et Terrano toutes générations confondues. Question subsidiaire, cette position est-elle stable ou fluctuante (hors surcharge comme tractage, montagne etc..)?

Salut,

En temps normal mon aiguille de t° est au 1/4. L'autre jour en tractant une remorque + 400 kgs de mais et en poussant à fond dans une forte pente l'aiguille s'est mise pile au milieu du cadran.

[elektor]

la mienne n'arrive pas tout à fait au centre et NE BOUGE PLUS .. charge ou pas .. c'est stable

Merci Bismuth, peux-tu me préciser ton modèle et l'année stp ?

[coluche]

Je disais ...


C'est fait, j'ai monté un 88°C. Résultat: montée rapide en température en quelques minutes. Aiguille stable à l'horizontale, pile sur le ptit repère rond. Est-ce correct ou trop ? Je suis un éternel inquiet ! Cela confirme au moins que l'ancien thermostat était HS.


Je me demande quelle est la position moyenne de l'aiguille de T° en fonctionnement normal, sur les Maverick et Terrano toutes générations confondues. Question subsidiaire, cette position est-elle stable ou fluctuante (hors surcharge comme tractage, montagne etc..)?

Salut, tu peux me garantir que par temperature exterieure et trajet identique ton moteur se met plus rapidement à sa température de service ?

Car c'est ce que je recherche, car en semaine je fais de petits trajets en ville et le moteur est à peine chaud en arrivant au boulot

Cela serait peut être mieux.

Mais y à t'il un effet négatif pour la mécanique ou autre en passant au 88°c ????

[bismuth]

Merci Bismuth, peux-tu me préciser ton modèle et l'année stp ?

T2
2,7 l
2003
63 000 km

[elektor]

Salut, tu peux me garantir que par temperature exterieure et trajet identique ton moteur se met plus rapidement à sa température de service ?

Aujourd'hui il a fait chaud en Anjou, j'ai fait les premiers essais en soirée donc loin des conditions matinales fraiches pour partir au boulot. Malgré tout je ne l'avais jamais vu monté aussi vite en T°.

Mais y à t'il un effet négatif pour la mécanique ou autre en passant au 88°c ????

Ton thermostat est peut-être tout simplement HS. Le simple remplacement par un modèle identique permetterait sans doue un retour à la normale.
J'ai vu sur les sites de Pièces détachées, qu'un certain type de BV influait sur le choix du thermostat (BVA ?).
A+

[stef64]

Je disais ...


C'est fait, j'ai monté un 88°C. Résultat: montée rapide en température en quelques minutes. Aiguille stable à l'horizontale, pile sur le ptit repère rond. Est-ce correct ou trop ? Je suis un éternel inquiet ! Cela confirme au moins que l'ancien thermostat était HS.


Je me demande quelle est la position moyenne de l'aiguille de T° en fonctionnement normal, sur les Maverick et Terrano toutes générations confondues. Question subsidiaire, cette position est-elle stable ou fluctuante (hors surcharge comme tractage, montagne etc..)?

Sur le mien pareil: montée en T° assez rapide puis stabilisation. L'aiguille n'est pas tout à fait au milieu de la jauge, mais une fois qu'elle y est elle ne bouge plus, même après une forte accélération.
Pour info, voilà la jauge du maverick avant changement du calorstat.
Sur le TII l'aiguille se trouve à peu près au même niveau:


Après remplacement du calorstat:

[coluche]

Sur le mien pareil: montée en T° assez rapide puis stabilisation. L'aiguille n'est pas tout à fait au milieu de la jauge, mais une fois qu'elle y est elle ne bouge plus, même après une forte accélération.
Pour info, voilà la jauge du maverick avant changement du calorstat.
Sur le TII l'aiguille se trouve à peu près au même niveau:


Après remplacement du calorstat:

Salut,

mon afficheur de T° affiche comme le cas n°2