Quand la BVA crache ses aiguilles de roulement...

[je.leroy]

Salut !
La BVA du 300 GD du copain fait des siennes. Elle se comportait comme en roue libre en 4ème alors du coup on a démonté le carter et on y a trouvé des aiguilles de roulement ! Du coup démontage de la BVA... Tout un chantier.
Si MG pouvait me faire parvenir par mail privé (je.leroy@ifrance.com) la partie BVA de la doc complète sur le G, ça m'enlèverait une aiguille du pied car c'est fort complexe à démonter cette affaire là !
Et si quelqu'un a une quelconque expérience en la matière, qu'il me fasse signe !
Merci !
Jean-Emmanuel

[MG94]

Pas d'expérience mais j'avais quelque chose sur les boites auto. Je regarde demain.

[MG94]

Bon, j'ai retrouvé ma doc. Je te passe un MP.

[je.leroy]

Bonjour,
On a entièrement désossé la BVA. Verdict : le carter AR est bouffé par les aiguilles d'un roulement qui sont parties, mais le reste est parfaitement intact. A l'origine : problème de graissage probablement.
Par contre impossible de trouver une BVA en occasion pour y prélever ce fameux carter et pièce pas disponible chez Mercedes, apparemment.
Quelqu'un a peut-être une idée pour savoir où trouver cela ?! A tout hasard.
Par avance merci !
Jean-Emmanuel

[Mauresque]

Si c'est une ZF 4HP22 tu peux chercher du coté de Lanr Rover, les Range & Discos en sont équipés.

[skippy93230]

Bonjour,
On a entièrement désossé la BVA. Verdict : le carter AR est bouffé par les aiguilles d'un roulement qui sont parties, mais le reste est parfaitement intact. A l'origine : problème de graissage probablement.
Par contre impossible de trouver une BVA en occasion pour y prélever ce fameux carter et pièce pas disponible chez Mercedes, apparemment.
Quelqu'un a peut-être une idée pour savoir où trouver cela ?! A tout hasard.
Par avance merci !
Jean-Emmanuel

passe un coup de fil ici....01 47 18 06 14