Besoin d'aide !!

Mécanique et réparations : Vos expériences, vos méthodes, vos coups de gueule...

Modérateur : vincent sch

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Anjuna
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#491

Message par Anjuna »

Je viens de trouver çà : http://www.wiigstyleracing.com/Valve%20Pistons.htm

Donc si je comprends bien, c'est la " soupape " de l'amortisseur qui est modifiée pour acroître les performances de l'amortisseur.

Un peu obscur. Il faudrait un spécialiste des amortos genre Did 06, si tu passes par là...
Il y a ceux qui ont la montre.....et ceux qui ont le temps.....:emb:
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Anjuna
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#492

Message par Anjuna »

Soupape ne convient pas pour un amortisseur doù les " "
Il y a ceux qui ont la montre.....et ceux qui ont le temps.....:emb:
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chelele
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re: Besoin d'aide !!

#493

Message par chelele »

Débutante a écrit :est-ce que cette pièce est une tige d'amortisseur? http://www.nimble.net/images/skewerboltfront_465.jpg
seul dieu le sait
Débutante a écrit :Il faut même un contexte pour les images? Je croyais qu'elles parlaient d'elles-mêmes pour des spécialistes comme vous :D !!! En anglais c'est "shock valve".
C'est une valve qui sert a modifier la pression d'air
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mimouss
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#494

Message par mimouss »

la resistance a la vitesse ( principe de l'amorto ) se fait par une soupape, enfin 2 pour etre preci.
en gros tu a une soupape a la detente et une a la compression.

l'huile ou le gaz se trouve dans 2 chambre de chaque cote du piston qui est solidaire de la tige. le "freinage" du mouvement se fait par transfert entre les 2 chambre.

la puissance de freinage du mouvement est proportionnelle a la taille de ces soupapes.

en gros plus la soupape est petite, moins le gaz ou l'huile passe vite et plus l'amortisseur freine le mouvement
et inversement plus ces soupapes sont grosses, plus le debit de gaz est grand et moins l'amortisseur freine le mouvement,

suis-je clair?
Hyundai terracan 2.9L bva full full tout full stock :D
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et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
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chelele
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#495

Message par chelele »

Les Chokes valves ont été changé pour modifier la pression et la détente de l'amortisseur. l'amortisseur deviendra plus dur ou plus souple selon l'envie.

je sait plus à qui je parle :D
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#496

Message par Débutante »

C'est pas possible ça, je pars en pause déj, et paf, vous me pondez 6 pages...

Bon cet aprem, attention les yeux, je finis un épisode !!





............. et j'en commence un autre....... :malade:





:confused:
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chelele
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#497

Message par chelele »

C'est pour quand la diffusion sur No Limit :hein:
va falloir se bouger, j'ai résilié canal sat pour fin novembre... et wi, encore une histoire triste :confused:
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#498

Message par Débutante »

Le retour de la shock valve qui n'en peut plus. Une valve, ça n'a pas la forme d'une tige en métal avec des espèces de disques au bout, on est d'accord? Alors, qu'est-ce que c'est?

P.S: Merci pour le coup des meilleurs qui sont à la plage, 'reusement qu'on est pas susceptible !!! ;)
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#499

Message par Débutante »

chelele a écrit :C'est pour quand la diffusion sur No Limit :hein:
va falloir se bouger, j'ai résilié canal sat pour fin novembre... et wi, encore une histoire triste :confused:
Franchement je ne vous conseille pas de regarder... malgré tous vos bons et précieux conseils, ça va être nul à chier !!!!

Sinon, une rampe RTI, c'est une rampe qui sert à mesurer une suspension ?????
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#500

Message par Débutante »

On vous donnera quand même la date pour que vous puissiez vous marrer un coup en entendant nos trads... :confused:


Je crois qu'en effet ce topic bat tous les records... On va trop vous manquer la semaine prochaine !! :D
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