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Salut
J'ai constaté que sur une rotule je n'avais plus d'embout graisseur alors que sur la même de l'autre coté il y en avit bien une.
C'est sur un triangle alors c'est chiant à démontrer, je me pose serieursement la question à injecteur la graisse dans le soufflé par le trou preformé ou s'echappe la graisse noire quand on remet de la neuve
1 sac est dispo sous votre siège, merci pour le tableau de bord.
L200 2005 120.000Km, Mud Max 235+30/85R16, Lames+Ressorts,Body+4cm,Green, EGR Cata Off Huileux
tu peux en trouver facilement pour pas cher chez un marchand de pièces pour machines agricoles ; en général , ils ont pleins de modèles , et du stock
T2 long décédé le 2 novembre 2017 à l'âge de 19 ans et 265 000kms .
puis => Santa Fé 2007 155 ch => Xtrail T30 2.5 l BVA de 2005 => Opel Antara 2.2 l 184 ch BVA de 2011 ( n'achetez jamais çà !! ) => actuel Suzuki Grand Vitara 2.4 l 169 ch , 121 000 kms
Le graisseur est cassé au raz de la boule métalique
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L200 2005 120.000Km, Mud Max 235+30/85R16, Lames+Ressorts,Body+4cm,Green, EGR Cata Off Huileux
Pourquoi ne pas essayé de l'extraire avec un extracteur de vis cassées du genre queue de cochon ?
Et hop après il n'y a plus qu'a en mettre un neuf.
A+
Je ne sais pas ce que c'est que ce truc là, maus je vais me renseigner
Heu ... avant de l'extraire je vais peut-être me mettre à la recherche d'un graisseur
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L200 2005 120.000Km, Mud Max 235+30/85R16, Lames+Ressorts,Body+4cm,Green, EGR Cata Off Huileux
Je vais peut etre dire une bétise (les autres me reprendront) mais si tu percais le graisseur et que tu le retaraudais au diametre et au filetage d'un graisseur
Mistubishi L200
2003 - 115ch - 200 000 km... carrosserie HS
Patrol 3.3 TD
1987 110 cv - 348 000 km... qui broute broute... mais qui fait ce qu'on lui demande ;-)
Bien c'est que je ne suis pas vraiment equipé pour ca
Percer oui je peux à condition de rien flinguer derriere et à savoir si apres je ferias ca au bon diametre et trouver le taraud pil poil ca je ne sais pas trop
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