A votre avis

[platplat]

Donc,je confirme, c'est bien le même bloc (alésage,course,cylindrée), par contre il y a quand même quelques différences sur le montage.

Ce qui donne en partie raison à GDS.

[rain_forest_sud-ouest]

Tu as le disco sinon, moins cher et y a pas mal de choix

[beber83]

salut a tous ,

désolé de m' initier dans votre conversation de puriste land,
mais pour se prix la je m'orienterais plus vers du mitsu 2.8l ou du toy kzj90
histoire d'avoir quand même un peu plus de fiabilité ( pont , injection ect ect.....)
@+

[jerem15]

Salut,


Tu feras pas les mêmes choses avec un 90 et un 11O le premier est plus orienté franchissement , le second raid et balades familiale.

Pour 9500 euros tu as ça en 90 300TDI :

http://www.leboncoin.fr/vi/16157248.htm?ca=2_s


Pour 5500 Euros en 110 2,5td : mais c'est pas cher.

http://www.leboncoin.fr/vi/18918038.htm?ca=2_s

Pour 9000 Euros en 110 un 200 dti .
C'est mieux que le 2,5 td mais un peu moins bien que le 300 tdi.Mais celui-ci est tout équipé...

http://www.leboncoin.fr/vi/18938136.htm?ca=2_s

9000euro 250 000km c'est pas un peut beaucoup cher!!?

[Klug]

J'ai pas mis le nez dedans, mais j'ai toujours ét persuadé que le 3.9 et le 4.0, c'est la même chose, juste une appellation différente, 4.0L ça fait mieux que 3.9.
Je vais aller rechercher mais il me semble bien avoir vu que la cylindrée est la même et les courses et alésages aussi, ensuite, peut être que les boitiers sont différents, mais suis pas sur.

Nope, c'est pas les même blocs (cross bolted pour le 4.0) ni la même injection (spécifique sur le 50th, designed for California, ce qui explique sa molesse).

[platplat]

Nope, c'est pas les même blocs (cross bolted pour le 4.0) ni la même injection (spécifique sur le 50th, designed for California, ce qui explique sa molesse).

Ca je sais (pour le cross bolted), donc mauvaise compréhension de ma part.

Arghhhh, ça m'énerve.