Circuit pneumatique Cherokee

[DieselRetraite]

Bonjour.
Cherokee 2,1L
Quelqu'un connait, ou à un schéma du circuit de pilotage de la commande du poumon de débrayage.
Il y à bien la dépression d'air qui le commande ?
Mais la commande se fait à partir de où ?
Sur le poumon il y à 3 tubes : vert, jaune et blanc. Donc 2 pour le pilotage du poumon, mais le troisième c'est quoi ?
Merci.

[Ajax]

[DieselRetraite]

Ajax
un Grand Merci

[DieselRetraite]

Bonjour.
Après contôle du circuit, il me parait Ok.
Mais le "poumon" ne fonctionne pas lorsque que passe en 4H ou 4L donc pas de crabotage (roues AR suspendues roues AV idem).
J'ais contrôlé l'étancheité, tout parait OK.
Je ne vois pas où est problème, je suis passé par dessous, mais comme je n'ais pas de fosse, et que je ne suis pas maigre alors pas évident.
Si quelqu'un pouvais me conseiller.
Merci.

[dede83]

je serais toi je contolerais le 8

[DieselRetraite]

Le problème, les couleurs des tubes correspondent à ?
La 8 Ok c'est pas celle qui est bleue ?
Pour ces contrôle j'ais la "valise" dépressiomètre et pression.
La 8 est un clapet ?
Ce circuit, le principe je ne le connais pas.

[dede83]

non c est un filtre pour la mise a la pa
le principe c est que tu as une difference de pression en 9 qui t actione le moteur de changement de pont

si tu as une milivac tu teste ta pompe a vide
puis tout les tuyeaux
les reservoirs 3
le 7 en l actionnant
et le 9

pour les couleur desole je te fais ça en fonction du schema fournit

[DieselRetraite]

Salut à vous tous.
Merci Dede83 pour tes renseignements, ainsi que toutes les personnes là dessus.
Enfin ca y est tout fonctionne, c'étais le clapet mastervac qui mettais l'embrouille, (prise d'air) hé oui c'est après avoir mis le circuit en dépression (pas nerveuse) que je me suis apperçu de la prise d'air. J'ais créé une dépression dans le circuit en éliminant la pompe à vide, et là...MIRACLE !!! ça fonctionnait.
Mais il faut signaler que la commande pour le crabotage n'est pas instantannée, vu la section des tubes c'est compréhensible. Bof de la part des ricains c'est pas fort, j'ais même pensé à remplacer cette mdr de poumon par une commande électrique, c'est réalisable avec un peu d'usinage pourquoi pas, pour le moment çà restera comme ça, et après le séjour en Camargue je vais envisager la modif.
Je tacherai de vous en faire part schématiquement.
Merci encore. @+

[dede83]

35 roros environ le clapet et il n y a pas de quoi

[DieselRetraite]

Slt.
Le problème était le crabotage, il ne crabotait pas.
J'ais testé les conduites, tout est OK, mais quand je crée un dépression dans le tube, elle ne se stabilise pas, donc une prise d'air. J'ais testé la capsule de régulation de dépression, et là aucune action, donc je l'ais éliminée du circuit, remplacé le tube qui part du Mastervac au (?) je connais pas le nom de cette chose qui se trouve sous le réservoir d'expansion, et maintenant losque je passe en 4X4 le voyant tableau de bord s'éclaire immédiatement, et pour le crabotage se fais également à condition de rouler un peu pour que les cannelures coïncident et crabote.
Le système que j'ais éliminé, je pense que c'est le régulateur de dépression, (c'est l'ensemble qui se trouve à l'arrière du moteur fixé sur la caisse par deux écrous de tête 11).
Le fait d'éliminer ce "régulateur" peut influencer autre chose ?
Là est la question ???
Merci encore pour votre participation.