Problème redémarrage

[PACTwo]

Bonjour à tous !
Voici mon problème, qui dure depuis des mois !
J'ai un 410, le démarrage à froid se fait sans jamais aucun problème (avec le starter quand même).
Par contre, après avoir roulé quelques minutes, voire plus, si j'arrête le moteur, et que je veux le redémarrer quelques minutes plus tard, alors là, je dois m'y reprendre à plusieurs fois, voire carrément il ne démarre plus, et j'ai plus qu'à attendre de très longues minutes avant de pouvoir essayer de le redémarrer.
J'ai toujours réussi jusqu'alors à redémarrer, mais c'est handicapant !
Par exemple tout à l'heure, j'ai laissé le moteur tourner une demi heure, à l'arrêt (je refaisais le cablage des enceintes). Il a calé à un moment donné, pas moyen de le redémarrer... et je suis sûr que si j'essaye d'ici une heure, je réussirai à le démarrer du premier coup !
Si quelqu'un peut m'aider , je lui en serai très reconnaissant !

[Sj410tom]

Bougies ?

[dede83]

vapor loock dans tes canalisations ou ta cuve de car bu

pour les canalisations essayer de les protégées des parties chaudes :eek as évident

pour la cuve alors la a part la bouteille d eau fraîche a jeter dessus

[PACTwo]

Oula ! C'est que je ne suis pas un spécialiste de la mécanique moi !
Peux tu être plus précis s'il te plait, car je n'ai pas bien compris ce que tu m'as écrit...
Par canalisation, tu veux dire "circuit de distribution d'essence"?
Par cuve, tu veux dire "réservoir d'essence" ?
Par vapor loock, tu veux dire " "
Désolé, mais je débute vraiment en mécanique

[sholva]

Regarde si ton filtre a air a 2 position, été et hiver, si c'est le cas mets le sur la position été sinon il récupère l'air chaud au niveau du collecteur d'échappement et c'est pas forcément bon.

[PACTwo]

Pour la position du filtre à air, il y a même 3 positions, et ça au moins, c'est correctement réglé, c'est sûr , j'ai vérifié sur le RTA

[dede83]

oui les canalisations qui ammenent le carburant au carburateur a proteger des parties chaudes telle que echapement

la cuve c est celle de ton carburateur

vapor look c est ton carburant qui arrive a ebulition a l arret puis qu il ne circule plus et forme des bulles de vapeur d escence qui ne peuvent pas etre traitées par ton carburateur prevus pour traiter un liquide

il faut donc attendre que le carburant redevienne liquide

[PACTwo]

Merci beaucoup pour tes explications très précises !!!
C'est très clair, et ça semble tout à fait correspondre à mon problème !

[dede83]

ben les renaults a carbu jusqu en 93 on eu ce genre de bleme avec les carbus
réglé par l installation d un ventilo sous la cuve et une cale de bakélite entre culasse et carbu

[Manouche]

Bonjour,

ce prob est interressant, j'ai le même depuis quelque temps. A prioris celà viens d'un réglage du carbu. Mélange trop riche. J'ai eu la confirmation aujourd'hui quand j'ai fait le ct, la pollution. La machine ne se trompe pas, et effectivement très mauvais mélange.

Me viens une question...chaud le réglage carbu ou pas...?

Ton probleme est peut être le même..vérifie les bougies si elles sont noires...idem que moi je pense.