p'tite question bête

[chris83]

voila pour revenir sur ma panne de pont avant sur mon série 9...

normalement et si je ne me trompe pas la série 9 est un 4 permanent, donc transmission 40 % avant et 60 % arrière, non ?

alors pourquoi, lorsque j'ai démonté l'arbre avant le gros c'est immobilisé, j'ai donc été obligé de bloquer le dif arrière

je pensais qu'en restant en longue, la propulsion aurait quand même fonctionnée...

[FouDeToy]

Salut, tu n'as pas tout compris au fonctionnement, c'est effectivement un 4 permanent, sauf que tu as un diff centrale qui est dit "libre", il fonctionne comme un diff de pont, sauf qu'il encaisse les difference de rotation entre chaques ponts, donc forcément lorsque tu enleve un arbre de transmission av ou ar il n'avancera plus car tout le couple moteur ira la ou c'est le plus facile donc la il n'y plus d'arbre, exactement comme si en croisement de pont une roue decollerai toute la puissance irai sur cette dernière, c'est pour ça que le blocage de differentiel existe

[chris83]

ouai... effectivement c'était tout bête, je te remercie cette précision

[Anjuna]

Sauf que c'est pas le diff arrière qu'il faut bloquer mais le central sous peine d'ennui à brêve échéance

[didierMPL]

Sauf que c'est pas le diff arrière qu'il faut bloquer mais le central sous peine d'ennui à brêve échéance

je pense qu'il a du se tromper dans le terme choisi, car meme en bloquant l'arriere, avec l'arbre avant demonté et le central libre, le couple ne serait quand meme pas passé sur les roues arrieres.


Didier

[chris83]

ok ok j'me suis trompé, bien le central de bloqué...

[Anjuna]

je pense qu'il a du se tromper dans le terme choisi, car meme en bloquant l'arriere, avec l'arbre avant demonté et le central libre, le couple ne serait quand meme pas passé sur les roues arrieres.


Didier

Ben j'me disais justement.... Mais j'ai pas pensé qu'il s'était trompé...

ok ok j'me suis trompé, bien le central de bloqué...

Ben voilà