Ralenti instable ,ou est la panne ?

[patbld]

Bonjour,
Après avoir roulé sur environ 300 bornes mon TERRANO s'est mis à tourner entre 1000 et 1300 tours sans que j'accélère.
Après m'etre arreté 10 minutes pour le faire refroidir , plus de problème de ralenti. Il restait à 1000 tours.
De quoi cela peut il venir ?
PAT

[nico68]

salté dans les filtres

[lolo51]

Bonjour,

J'ai la même chose sur mon LJ73 de 90.
A froid, 900 t/m et ensuite a chaud, il monte à 1100/2000 t/m sans aucune raison.
Un coup d'embrayage il redescend à 900 puis remonte tout doucement à 1200.
Je ne sais toujours aps pourquoi.

PS : filtre à gazoil, à air à huile changés et vidange éffectuée.

[christian.styling]

durites poreuses depuis le réservoir jusqu'à la pompe ? des micro-bulles d'air se forment dans le circuit d'alimentation en carburant ?

[cedricfred]

1000 tours c'est déjà trop. Un ralenti c'est 750 à 850 tours.

[bismuth]

1000 tours c'est déjà trop. Un ralenti c'est 750 à 850 tours.

tout à fait !

750 .... normal
850 avec la clim

[earl]

si ton circuit GO est étanche, voir la pompe à injection

[christian.styling]

durites poreuses depuis le réservoir jusqu'à la pompe ? des micro-bulles d'air se forment dans le circuit d'alimentation en carburant ?

si ton circuit GO est étanche, voir la pompe à injection

à vérifier en premier... il suffit d'acheter un de ces petits filtres en plastoc transparent qu'on trouve à carrouf pour deux euros et de voir si des petites bubulles le traversent quand on l'intercale dans le circuit

[lolo51]

Ok merci pour l'info.
Je vais regarder si mon circuit est poreux.
Par contre pas bête cette histoire de filtre à 2 francs

Sinon il se peut que se soit un réglage de pompe à injection seulement ?

[DieselRetraite]

Slt.
Vois un peu les microswitch qui se trouvent sur la pompe.
La température moteur est elle correcte ?
Si la temp de fonctionnement n'est pas atteinte, c'est fort possible que le moteur tourne en "ralenti accéléré".
@+