Nouveau parmis vous !!!!!

[Sj410tom]

mouais !!!! je sais pas trop !!!!!
j'y est réfléchi toute la journée, et il y a un truc qui me dérange dans le body c'est que je ne rehausse que la caisse.
Alors que moi je voyais plus relever le total (châssis/caisse).Car en body la BT reste et devient même peut être encore plus vulnérable, non ?????
Donc je repose ma question de départ, sur lames sur pont est ce compliquer et quels sont les modifs a faire en parallèle pour que ça fonctionne ???? Et bien sur si c'est une bonne modif ???
Désolé pour mes heures tardives de connexion mais c'est une heure que j'aime bien bon un peut dure le matin mais tanpis

Pont sous les lames : Tu obtiendras un engin sur-élevé, MAIS il sera moins stable ... Il y a une video en ligne -> A voir. SInon, la modif n'est pas très compliquée. Il faut pouvoir se faire des "U" à l'envers tel que : http://www.rocky-road.com/spoa.html. Par contre, Gare au CT

Body : Certe, tu sur-élèves la caisse, mais par la suite, tu peux aussi sur-élevé la BT à l'aide de Silent bloc.

[superzuk]

Les ponts sous les lames, on en parle souvent, c'est une grosse réhausse pas compiquée. par contre, il faut penser à mettre des élargisseurs de voies, sinon, ça devient très instable

Le body, oui, ça ne relève pas les organes, pourtant, grace à des pneus plus gros, les trucs fragiles sont un peu moins accessibles

Après, pour le CT, c'est sur qu'il vaut mieux être un peu copain avec eux...

[maan]

Pont sous les lames : Tu obtiendras un engin sur-élevé, MAIS il sera moins stable ... Il y a une video en ligne -> A voir. SInon, la modif n'est pas très compliquée. Il faut pouvoir se faire des "U" à l'envers tel que : http://www.rocky-road.com/spoa.html. Par contre, Gare au CT

Body : Certe, tu sur-élèves la caisse, mais par la suite, tu peux aussi sur-élevé la BT à l'aide de Silent bloc.

Pour ce qui est des "U" tu ne peut pas utiliser les mêmes en les retournants ????

Et pour la BT je me demandait jusqu'a combien tu pouvait la montée ???? Car ça doit quand même mal menée les cardans, non ????

[superzuk]

Tout comme le SPOA (ponts sous les lames) il faut des rallonges d'arbres dans ce cas.
réhausser la boite, si c'est pas trop, ca va...

[maan]

Tout comme le SPOA (ponts sous les lames) il faut des rallonges d'arbres dans ce cas.
réhausser la boite, si c'est pas trop, ca va...

pas trop c'est quoi ? enfin plutôt combien ???


Et excuse moi pour l'ignorance (débutant) c'est quoi le SPOA ????

[superzuk]

y'avait un post fun là dessus. Spring Over Axle, en anglais, on le traduit par pont sous les ressorts (dans ce cas, les lames)

Les silent blocks de Méasson réhaussent de 2 cm je crois.

[maan]

Tu vires tes 6 écrous et tes 4 boulons qui tienne la caisse, tu fais fondre la goupille de la barre de direction.

Tu léves la caisse et tu passe tes cales, tu repose et tu met la visserie que fournit méasson

Nelson, pour la goupille ok tu la fait fondre pour reajuster labarre de direction mais une fois fait comment tu fait il faut remettre une goupille ???? Et ou ça se trouve???

[maan]

Ok !!!

Dis voir je ne connait pas mais messir Maesson, mais ça a l'air d'être une référence dans le domaine de la transformation.

[nico39]

J'avais fait un post sur un de mes 410 avec lame sur les ponts, j'ai quelque photo envoie mp je te les enveirai. Pour mr measson c'est LE sorcier Suzuki au service des autres, TRES peu sont les personne à modifié autant de choses avec succès, un mec du coin fait de TRES TRES belle modif sur ces suz mais juste pour lui.

[Phill83]

Salut,

Bienvenue chez nous!...