Quels amortisseurs sur un Samurai ?

[marco42]

Salut à tous !



Alors voila je possede un Suzuki Samurai, 1.9TD, qui approche les 90000km, et les amortisseurs fatiguent, le confort sur route en prend un sacré coup :s


Donc je commence à me renseigner pour les remplacer, mais je ne sais pas vers quelle marque et quel type me tourner....
Je fais seulement quelques balades en foret avec, pas de raide etc, seulement des chemins caillouteux et de temps en temps de la boue.
Mais 75% de l'utilisation est sur route.


Tout d'abord j'ai seulement besoin de changer les amortisseurs ? Pas besoin de remplacer les lames et le reste ?

Ensuite à gaz et huile ou à huile seulement ?

Et quelles marques me conseillez vous ?



Merci bcp !

[Rangertom]

Bien, tu as posé la question au meilleur endroit ... reste quelques petits progrès pour l'utilisation de la fonction "Recherche" mais je vais quand même être sympa et répondre


Pour ton usage, tu peux choisir des Koni, fiables, pas chers et efficaces avec la possibilité de les régler plus ferme quand ils s'usent

Mais si tu veux te faire plaisir, un kit lames + Amortos réhaussera ton zuki et lui donnera des ailes en franchissement mais là le budget change d'un coup (pour les marques, il y a le choix : OME, Kingspring, Ironmann, Calmini, Zanfi, etc ...)

[Sam41]

Pour ton usage, tu peux choisir des Koni, fiables, pas chers et efficaces avec la possibilité de les régler plus ferme quand ils s'usent

Si je pouvais en avoir dans ma main ne serais ce que 10 minutes pour voir comment ils sont foutus et connaitre leurs dimensions....

[Rangertom]

Bon, c'est bien parce que c'est toi, je les remonte dimanche de chez ma grand mère pour que tu puisses les palucher sous toutes les coutures

[Sam41]

Si tu n'étais pas déjà pris, je te demanderais en mariage

Sinon, sans déconner
A force de regarder les catalogues et les dimensions comprimées/détendus ( et donc course ), j'en arrive à la conclusion suivante :

les Ironmans sont vraiment pas mal

Par contre, par rapport à mon Sam, je les trouve sur les catalogues trop long pour les monter à l'avant avec les butées de pont d'origine.
Et là je ne comprends pas

[Rangertom]

Facile, recoupe 1 bon centimètre du silent bloc inférieur de la fixation haute et le tour est joué sans toucher à l'ancrage d'origine


Ps : je remonte aussi des amortisseurs arrières prototypes, tu verras les mesures vont te plaire mais il faudra modifier les ancrages pour les loger ceux là

[Sam41]

Super !!!

Remarque, il a un diesel
Ils n'ont pas les butées avant de modifiées ?

Il me semble avoir vu des photos montrant que les butées sont plus basses que sur un 413 essence.

Si c'est le cas, les Ironmans doivent se monter sans modif

[Sam41]

Facile, recoupe 1 bon centimètre du silent bloc inférieur de la fixation haute et le tour est joué sans toucher à l'ancrage d'origine

C'est ce que j'ai fait sur ceux qui remplacent mes OMEs à l'avant