, alors même si je parle pas (pour une fois) 4x4, et que c'est aussi un moteur de patrol et d'autres (perkins ad4-203), j'ose vous demandé votre avis 
Je viens de commencer à faucher un pré, avec un massey fergusson 155 de 1974.
Ce tracteur vient en remplacement d'un autre, depuis décembre
, comme il n'a jamais trop travaillé (maxi 1h de route, sans grosse charge), je me méfiais un peu 
Bilan, je viens de m'arreter car j'avais remarqué que la pression d'huile (moteur) me paraissait un peu faible
(comme j'ai déjà cassé un moteur à cause de l'huile:mad 
Je ralentit, immédiatement la pression d'huile devient quasi nul
Je m'arete à l'ombre, j'attend 1 bonne minute, je vérifie l'huile moteur : TRES TRES fluide
, niveau maxi (comme avant)... déjà il n'a pas manqué, le moteur était tres bruyant (enfin comme celui d'avant pendant la fenaison).Quand je dis tres fluide, je compare l'huile moteur à de l'huile de friture "chaude" :
- la jauge "gouttait" (1 goutte à la seconde)
- le chiffon s'est imbibé de l'huile présente sur la jauge "instantanément"
Condition de travail :
- moteur tournant à 2000 tr/min (soit quasiment au maximum)
- 1 heure 30 non stop + 2 heures de "petit" boulot le matin (donc moteur déjà chaud)
- le moteur donnait beaucoup de puissance, par moment il ralentissait quand il y avait trop de foin (donc il manque un peu de puissance par rapport à ce que je lui demandait de faire:no
- remise à niveau de l'huile il y a 10 h (de travail) avec de la 20W40
- dernière vidange il y a 30 h (d'après le vendeur) qualité d'huile inconnue
Bilan :
- Quel peut être la cause ? huile moteur de mauvaise qualité ?
- Puis je finir de travailler d'ici 1 heure ??? (le moteur ayant un peu refroidit)
- L'huile a t elle perdu ses qualités en chauffant un peu trop ? (définitivement ?)
- Dois-je faire une vidange avant de redémarrer ? si oui, avec quelle huile (20W40 ou 20W50 ???)
Evidemment, je suis presse, la qualité du foin en dépend !!!
