roulement en sortie de BT

[FouDeToy]

Ca ne sert a rien de vidanger la boite de vitesse car il y un vide entre la bt et la boite de vitesse, donc si les spy ont lachés et que l'huile a coulé entre les boites ca coulera ont decollants les boites, cela dit ce peut etre bon de vidanger la boite de vitesse pour sa santé

[christophekz73]

hello effectivement je pense achetter le kit , bof pour le porte feuille , vous inquietait pas qd je mi colle je fait un max de photo , il me semble qu'il faut incliner le mteur ver l'arriere

[christophekz73]

Alors, tu vidange la boite de transfert,tu enleve les arbres de transmissions, tu demonte la tringle du levier courte/longue, tu debranche les tuyaux pour le crabotage du pont av, tu debranche les capteur (2 je crois) et cable de compteur, puis tu desserre les vis qui fixe le transfert sur la boite de vitesse, pas celle qui maintiennent les deux carter du transfert ca c'est pour apres, une fois les vis enlevés avec une seconde personne tu tire la boite en arrière et normalement elle te tombe dans les bras jusque la ca va ?
Ensuite il faut ouvrir les carters, et apres de tete je sais plus exactement mais il n'y a rien de special, au faite tu achete un kit complet refection transert ?

si j'ai bien compris je defaits les visses qui accouple le moteur boite , je tire en arriere , ça me tombe sur le coin de la figure , ensuite je separe le transfert de la BT ????? et je melange tout et j'ai un transfert tout neuf

[cedricfred]

Non non non tu dévisses la BT de la BV pas la BV du moteur. Pas besoin non plus d'incliner le moteur ou qui que ce soit.
Tu vidanges BV et BT.
Tu désacouples tes arbres de transmission.
Tu dévisses tous les boulons que tu vois sur la BT.
Tu retires les carters de bout d'arbre et la tringlerie de BT.
Tu sépares la BT de la BV.
Tu sors les arbres qui portent les roulements.
Tu extraies les roulements à l'arrache si nécessaire.
Tu contrôles l'usure de tes fourchettes de passage en 4x4 et en courtes.
Tu remontes tout en sens inverse.

[christophekz73]

Non non non tu dévisses la BT de la BV pas la BV du moteur. Pas besoin non plus d'incliner le moteur ou qui que ce soit.
Tu vidanges BV et BT.
Tu désacouples tes arbres de transmission.
Tu dévisses tous les boulons que tu vois sur la BT.
Tu retires les carters de bout d'arbre et la tringlerie de BT.
Tu sépares la BT de la BV.
Tu sors les arbres qui portent les roulements.
Tu extraies les roulements à l'arrache si nécessaire.
Tu contrôles l'usure de tes fourchettes de passage en 4x4 et en courtes.
Tu remontes tout en sens inverse.

a ben pas besoin de tomber la BV alors je peu juste separer la BT de la BV alors ? et j'accede au roulement avant aussi , excuser toutes mes questions mais bon avant de faire n'importe quoi je prefer vos conseils

[cedricfred]

De toute façon si tu avances pas à pas en partant de la BT tu verras bien ce qu'il suffit de démonter et ce qui reste encore...

[christophekz73]

merci pour votre aide , qd je mi colle je fais foto , et pi peut-etre j'aurrais besoin de vous encore pour vos conseils

[NICOTOY60]

alors , du neuf ????????