Tanguy a écrit :c' est pas çaaaaaaaaa ! ! !
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euuuuh ... enfin si , c' est ça !
une réhausse de caisse ne touche pas aux transmissions
mais là , en l' occurence on parlait de
réhausse de suspension qui influe sur les angles des croisillons et cardans du train avant
pas la réhausse de caisse !
Autant pour moi... effectivement on ne parlait pas de la même chose.
Du coup si l'on souhaite réhausser un peu un T2, on peut s'y prendre de 2 sortes:
Soit un réhausse en intercalant des cales au niveau des suspattes.
Soit un réhausse en intercalant des cales au niveau des points d'encrage (Bodylift) entre la caisse et le chassis (8 points sur le T2)
Y'a bon?!
le but étant de passer des pneus un poil plus gros.
donc mes doutes reste valables.... quel type de modif adopter sans que la méca ou la transmission souffre trop (colonne de direction, cardan, rotules...)
2éme question et ça c'est bonus! ;-)
étant un peu manche... quelle solution serait la plus simple à réaliser.
Merci pour vos lumiéres et votre patience.
