probleme electrique kzj 73

[exNISSAN]

Salut Bull,
Dis ,y-a-pas un gros risque à débrancher l'alternateur ?, (surcharge )
Phil

[ontrack]

Bonsoir,

est-ce que les témoins de T°C, de niveau de gasoil et de pression d'huile sont au maxi? Si tel est le cas, problème de masse. Bien démonter chaque masse et les brosser, attention aux masses masquées...

Sinon, effectivement, contrôle la charge de l'alterneur ; si tu ne peux, débranches le carrément.

Ensuite, reste à vérifier les borniers des portes fusibles et relais, s'il n'y a pas de trace d'oxydation.

@+

ne surtout pas débrancher l alt et faire tourner le moteur celui ci va degager

[le fou furieux]

moi aussi je penche pour les balais il m'est arriver la meme chose un jour de sortie avec enormement de boue ....
mais ca avait fini par s'infiltré dans l'alternateur ....
demontage nettoyage et zou c'est reparti comme en 14

[Bull 55]

Salut Bull,
Dis ,y-a-pas un gros risque à débrancher l'alternateur ?, (surcharge )
Phil

Oulà, pardon , oui, il faut juste débrancher le fil d'excitation, le plus petit et observer ce qu'il se passe. Si l'alterneur est débranché complet, il faut absolument ôter la courroie.

Excusez de la précision, cela me semblait logique.

[freddu13]

moi aussi je penche pour les balais il m'est arriver la meme chose un jour de sortie avec enormement de boue ....
mais ca avait fini par s'infiltré dans l'alternateur ....
demontage nettoyage et zou c'est reparti comme en 14

excuser moi, mais c'est quoi les balais

[freddu13]

Bonsoir,

est-ce que les témoins de T°C, de niveau de gasoil et de pression d'huile sont au maxi? Si tel est le cas, problème de masse. Bien démonter chaque masse et les brosser, attention aux masses masquées...

Sinon, effectivement, contrôle la charge de l'alterneur ; si tu ne peux, débranches le carrément.

Ensuite, reste à vérifier les borniers des portes fusibles et relais, s'il n'y a pas de trace d'oxydation.

@+

les temoins sont normaux il y a que les voyants qui restent allumé en permanence

[le fou furieux]

les balais ce sont les charbons qui viennent frotter sur un axe
tu les trouvera au cul de l'alternateur .une fois que tu as enlevé le cache plastique tua un plaque avec 2 vis (la je travail de memoire )
et derriere tu as les portes balais et au bout les balais ...eh ben sur le mien y'avait plein de boue la dedans et les balais ne frottai plus sur l'axe donc ...
et meme symptome

[freddu13]

merci du renseignement